S－VFX的噩梦VF－17 (第1/2页)

    由于VF－17已经出现，现在发相关资料~~~大家可以更清楚的了解这种便当机了~~~

    S－VFX的“噩梦”——VF－17

    A.D2026年，统合军发动S－VFX（特殊作战机）计划，军方并没有按惯例进行竞标，而是直接委托通用银河公司（GeneralGalaxy）为其开发新型战机，机体开发代号“YF－17”。

    通用银河公司的前身OTEC社，并不是作为专门的航空工业公司成立的，他成立时的任务是修复ASS－1，可以说是一个O.T.M技术的研究机构。通过对ASS－1的研究OTEC掌握了各种先进的O.T.M技术，改组后的通用银河公司自然继承了他的遗产。因此通用银河开发的机体都会使用对当时来讲过于先进的技术而使人感到实验味道很重但缺乏稳定感（这个规律大家在看其出品的各种机体时就感觉到了吧）。但是统合军就是因为看中了通用银河技术上的优势，所以直接委托其开发特殊作战用VF。

    实际上，统合军在第一次宇宙大战结束时就开始注意到特殊任务专用机的重要性，因此在2011年就提出过局地战专用VF的开发计划（VSFX计划），此计划的产物就是VF－3000和VF－5000，而第二代主力战机VF－4也是以宇宙战为重点的准泛用机种。但是局地战用机强调的地域性，并不是相对于专门任务开发的，在执行特殊任务是仍然力不从心。因此统合军开始有了开发对应特殊作战要求的专用机的想法。2025年，GVF计划通用银河的竞标失败机体VF－X－12改名YF－14（正式生产后的编号为VF－14）作为特殊作战机继续开发（由于涉及到军事机密，对外宣称的编号是“YF－12”）。但是毕竟作为替代品的过渡机种，军方已经预见到VF－14不可能完全胜任特殊任务的需要，因此在次年（2026年），正式发动S－VFX特殊作战机开发计划，开发真正的特殊作战机体。通用银河公司开始了其成立以来第三台VF——“YF－17”的开发工作

    2035年，经过长达9年的研制工作，YF－17试验机终于出厂试飞。YF－17，一台从外形到内部结构完全不同于其他公司机体的VF，虽然给人的感觉非常怪异，但是也由此形成了通用银河自己的风格。作为对敌方中枢进行重点攻击的宇宙战特殊攻击任务用VF，YF－17拥有两个55,000kg推力的FF－2100热核爆发涡轮引擎以及超过三十个机体姿态调整火箭，这种从VF－15以后成为制式装备的爆发引擎使YF－17完全脱离了推进剂的束缚，最小限度的推进剂就能产生VF－11两倍的推力，因此能轻易的超越VF－11和VF－14在太空中的性能。YF－17凝结了当时最先进的技术，而其本身的最大特点是他菱角分明的多面体外形，因为YF－17是史上第一台追求“隐形”效果的VF。VF－17采用被动式隐形方式，利用机体的多面体设计以及特制的涂料来吸收、散射雷达波，让敌机无法轻易以普通雷达侦测到YF－17。黑色涂装更让敌人在广大的宇宙中容易失去YF－17的踪影。不过这个技术并不是O.T.M技术，而是完完全全的地球技术，并且很早之前就在使用，但效果不是很理想。通用银河结合了O.T.M技术，终于使特制涂料性能大幅上升，并且对次元探测系（比如Fold反应探测）也拥有一定的隐形能力。为了保证隐形型，YF－17将外挂用的燃料槽设计成直接纳入机身内，武器也都是内置式，如此使机体变的大型、重型化，牺牲了运动性、加速能力，非流线型的机体在大气圈内会造成大量阻力并且拉下极速，因此YF－17不适合在大气圈内运用。YF－17也可以搭载FASTPack或是电子战吊仓，但为了维持隐形性，一般不装备FASTPack，只有需要额外推力时才会装备上。YF－17上还有一项尖端技术是虚拟座舱，是YF－19上装备的虚拟座舱的原形（如果说YF－19上是真正的全周显示器，那YF－17上的只能算是GP－03程度的全周显示器），这种在驾驶四周遍布显示屏显示全方位状况的设计在SuperNova以后成为制式装备（YF－21由于使用BCS&BDI系统而没有使用虚拟座舱，但改进后的VF－22上仍然没有使用虚拟座舱，不免让人感到有点意外）。

    2037年中，YF－17通过统合军审核，正式命名为VF－17Nightmare（噩梦）开始量产，全面取代过时的VF－14，其攻击力以及机动力得到了相当高的评价。但是由于VF－17技术含量过高，造价昂贵，cao作性和整备性恶劣（这些缺点在10年后才变的不明显），因此在各个船团、殖民星球、基地里多数只分配六到十二架左右。而且作为特殊战用VF，这些机体只分配给作战能力、智力、体力、判断力、技量、人格都极其优秀的顶尖飞行员使用，所以各部队的飞行员都以能使用VF－17为荣。VF－17和其他VF一样也有各种版本，初期量产型VF－