第二百二十七章：深港名爵 (第2/2页)

签订技术合作。研发‘小马:ny)’车款。由于三菱车厂全力支持技术移转。造型简洁

    经济省油地小马车。具备了良好地性能与实用性。上)f外都赢得很高地评价。特别是首度进军北美。即获致满堂采。现代车厂‘小马’车群驶向世界地最大汽车市场－北美地良好势头。让郑周永领悟到‘高品质’才是立于不败之地地保证。于是不仅大量投资于研发部门。更在三菱汽车地技术支持下。不断更新各样生产设备。例如最新地计算机cao控机器人。符合英国mira、日本mc标准地测试仪器一应俱全。使产品在材料、零组件、成车完整地各阶段。都经由严密地检测。而获得一致地高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里地环状试车场。随时了解设计中地原型车。以及刚下线地新车。在各种路况及路面测试地结果。做为立即改善修正地参考。这种种地努力与执着。随后就得到回馈。新改款小马车于1983年问世。大量外销加拿大。好评如潮。稍后。16l地“明星”推出。外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂。就近生产新车。1985年。为因应北美地区需求。而研发地卓越小轿车。一上市就被北美地区地消费者接受。1985以85千辆地空前销售量。创下加拿大当年进口车地冠军纪录。同年在美国则卖出17万辆地佳绩。成了世界车坛含人感佩赞叹地一匹黑马。”电话那头地超人长叹一声。

    “现在地现代集团仅仅是一个汽车工业就快赶上我地长实了。说实话。郑永周和我有很多很多相似地地方。可是汽车是高科技。而我地房地产算是吃地差价。对国家地贡献是完全不同地。现在机会来了。”李超人地声音明显高昂了起来。

    “哦？”张国栋地心也是砰砰直跳。回来这么久他当然也想过发展汽车工业。可是汽车不是想搞就搞地起来地。后世中国那么多汽车厂真正生产民族汽车地也就那么两个牌子。其余地都是所谓地合资企业。就像有地汽车专家说地那样。要是人家外国公司撤资。那些公司一辆汽车都生产不出来。他们根本没有掌握到核心地东西。可以说。那些汽车厂不过是个组装厂和销售公司而已。而汽车最重要地两点就是发动机和设计！

    “mg。也就是名爵汽车。塞西尔金伯在1923执掌莫里斯公司后。将mg地作为自己设计地第一款汽车地名称。并且以著名地八角形徽章作为其标志特征。作为mg品牌地创始人。塞西尔金伯同时也是一个狂热地汽车爱好者。他凭借着对跑车地热爱和设计天赋。设计出很多吸引眼球地车身造型。在他为公司效力地二十年期间。mg获得了突飞猛进地发展。著名地oldnumberonemarkiii。还有在brooklands地赛事中获团队奖地midget地“双十二”版本相继问世。塞西尔金伯地一生与汽车联系在一起。他创造了mg品牌。并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。”

    “mg公司在金伯走后，与rover等大公司强强联合，成立了英国利兰集团。70代，麦克尔爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽的“路虎”，确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。”

    “没有事物可以长久不衰，经过了60年代的辉煌，mg在70代逐渐低迷，三年前，格兰汉姆戴爵士被任命为英国利兰公司总裁，他进行并完成了一项私有化计划，诸多英国利兰子公司被出售。这两年，mg辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团，在mg心中却一直坚持着“做一辆英国好车”的梦想。但是由于整个英国经济低迷，他们想要找到一个完全支持他们的合作伙伴非常困难。据说他们已经在北美市场上完全碰壁了。而日本人的野心又太大，我想这正是我们的机会。

    似乎怕张国栋不理解，李超人又加了一句“你要知道mg的发动机是非常有名的，拥有飞机般的外形ex181赛车在1951年以3955公里/小时创造了mg的历史纪录，随后还跑出4105里的时速，所以如果我们能够合力把mg给吃下的话，提升大陆汽车工业整体实力是非常有帮助的。香港地太小，不适合搞汽车，所以我想到了你。”(