试读3 往事 (第2/2页)

里，还有一份饭菜留在那里，应该就是给自己准备的。他看了看，两荤一素，还有个汤，虽然时间过了许久，不过在这热带地区的八月，一点没有变冷。

    周游三下五去二就扒干净了饭菜，满足了食欲，这才有心思来思考自己下面该怎么做。他这会不想在其他领导面前露面，再说了，他一个三副，在航行途中，除了时不时盯着点救生设备，也没有多少其他的任务。

    所以，他沿着船舷跟集装箱之间的空隙，走到了船中间的位置。这艘船是一艘半集装箱货轮，现在这种船还多，不过几年后，这样的货船就不多了。要么是散货船，要么就是集装箱船。

    摸出口袋里的烟，一大半都在刚才的打斗中断掉了，只剩下两三根还是好的。他点燃了一根，将断掉的都揉碎丢进了海里，随便找了个地方坐下，靠在集装箱上，望着繁星满空的天，发起了呆。

    这艘船从甬州出发，载的大部分是家用电器，一半送到越南，一半送到马来西亚。散货仓装的什么东西，他现在已经没有了印象。不过这也不重要，重要的是，这艘船他最少要待上一年，一年啊！

    他记得这一次航行，先是在越南卸了一部分货，又装了十几柜大米，大米运到泰国转船去俄罗斯，他们则去了新加坡。在新加坡卸完散货，还装了一些货又去了马来西亚的古晋，在那里将全部的电器卸完后，等了一个星期才又装了一点红木。回程主要是靠在菲律宾拉了一船香蕉，这一趟算是赚了不少钱。

    这一圈下来，他在船上就待了三个多月，出门的时候是夏天，回程到了沪江卸香蕉的时候，已经是十一月底了。他记得自己当时还是夏天的单衣，卸船的时候，冻的他哆哆嗦嗦，话都说不出来，后来还感冒了好几天。

    这个实习期是一定要熬过去的，等这一年过去，自己的实习期满了，才能将实习证换成适任证。有了这个证书，自己这几年的学才相当于没有白上。

    至于后面在熬几年，把三副换成二副，再把二副换成大副，最后换成船长证，他这次是怎么也不会再去熬了。开玩笑，他一个重生的人，还再去花七八年的时间换一个船长证，那还不如去死。

    前世的他，就是在船上跑了整整七年，一步一步终于拿到了船长证。在国内，他虽然有了船长证，不过才27岁，即使他业务再熟，想要坐上船长的位置，也是不可能的。

    而那几年国内的各方面资源需求大涨，航运业务也是节节飞涨。香港的许多航运公司借助这股东风，都赚的盆满钵满，船队也是迅速扩张。

    周游在跑船的时候认识的一个船长，早几年就到了香港那边，后来介绍了周游过去见工。他原本觉得自己年轻，抱的期望也不大，不曾想对方缺人缺急了，还真就把他留下了。虽然交给他的只是一艘不到十五万吨级的散货船，但是毕竟是船长了啊。

    到了2010年的时候，他对干船长的新鲜度已经消失了。一直想换工作，却不知道干什么好。

    一个偶然的机会，他遇到了奥德赛公司招聘船长。他原本不知道奥德赛公司，但是这家公司在2004的时候打捞了西班牙的梅赛德斯号沉船宝藏，一直在跟西班牙政府打官司，虽然最后这价值最少十亿美元的宝藏在当时还给了西班牙，但是也让奥德赛公司名声大噪。

    这个新闻当时很轰动，他也对这个奥德赛公司很好奇。当时他觉得打捞沉船宝藏这件事还挺好玩的，总比开着货轮在世界各地的港口之间转要刺激的多。恰好当时他在智利那边等装货还要一周的时间，就跑到了美国的佛罗里达去应聘。

    十二年的大型货轮航海经验，加上年轻力壮，对方对他很满意，直接就跟他签了四年的工作协议。实际上，当时的明面上收入还少了一点。不过周游想想自己从几十万吨的货轮改成几千吨的打捞船，工作压力也要小了许多，也不在乎这点收入损失。

    没曾想，这个工作的工资虽然少了一点，但是奖金可一点也不低。六年来，他参与了无数次的打捞任务，但是只成功了五次，但是就是这五次，他获得的奖金就超过了四十万，可以跟他的工资收入相比了。