第九十三章 空中偷袭 (第2/2页)

更加无法确认这些战斗机携带的是对空弹药、还是反舰导弹。

    只是不管怎么样，必须阻止这些战斗机靠近联合舰队。

    原因很简单，中国战斗机肯定携带了电磁武器，而联合舰队没有电磁对抗能力，遭到攻击后必然瘫痪在海面上。

    东海不是日本海，日本空中自卫队也没有美国空军那么强大的实力。

    只要联合舰队瘫痪，离覆灭也就不远了。

    为此，必须把这些战斗机阻挡在一百公里之外。

    F-22A机群与F-15J机群别无选择，只能在数量不占优势的情况下主动迎战，为联合舰队争取到一些时间。

    当时，局势并非完全不利。

    E-3G没有现前出的中国预警机，35也没有探测到KJ-2000出的信号。

    虽然这很难让人理解，没有预警机支持，派遣再多的战斗机也难以夺取制空权，中国空军不可能不明白这一点，但是中国战斗机确实正在飞来，对联合舰队构成了威胁，不可能放弃拦截。

    空中自卫队能做的，只是让F-22A靠前，让F-15J靠后。

    原因很简单，F-15J没有电磁对抗能力。

    按照空中自卫队指挥官的想法，中国空军肯定认为经过凌晨的战斗，还能升空的F-22A所剩无几，所以让携带了电磁弹药的战斗机前来夺取制空权。因为太阳黑子爆产生的影响非常大，所以中国空军没有出动预警机。

    不管这个解释能否说得通，当时的情况确实如此。

    如此一来，在选择战术的时候，空中自卫队的战斗机就得充分利用AI20D的远程拦截能力。

    如果让中国战斗机逼近使用电磁武器，十二架F-22A绝对打不过七十二架战斗机。

    八点二十五分，十二架F-22A向一百六十公里外的中国战斗机群射了导弹，而且是所有AI20D。

    不射出去，留到格斗空战的时候，这些导弹也派不上用场。

    一百六十公里是AI20D在迎头攻击时的极限射程，也就是说，只有目标不改变飞行线路，这些导弹才能挥作用。只要目标在被导弹击中之前转向、或者进行规避，这些导弹全都白费了。

    AI20D很昂贵，可是F-22A与战舰更加昂贵。

    接下来出现的情况，让空中自卫队指挥官完全不知道该怎么办了。

    F-22A射导弹一分半钟之后，J与J-10机群似乎现了迎面飞来的导弹，六个中队同时转向，而且是朝西飞行。虽然当时AI20D离目标不会过三十公里，即便中国战斗机转向，也能在十五秒钟之后锁定目标，但是在耗尽动能之前，这些导弹肯定追不上返航的战斗机。

    七十二枚AI20D全都打了水漂。

    当然，这也不见得是坏事，因为中国战斗机已经返航，即便再次转向投入战斗，也需要好几分钟，而F-15J能用AI20C在一百二十公里外进行第二次拦截，迫使中国战斗机再次规避。等到中国战斗机起第三次突击的时候，第二个F-15J中队已经到达，随后第二个F-22A中队也将到达。反复折腾几次，中国战斗机将耗尽燃油，无法攻击联合舰队，也就无法为轰炸机提供掩护。

    能否击落中国战斗机并不重要，重要的是让联合舰队安全返航。

    只是，事情没有这么简单。

    耗光中程空对空导弹后，F-22A机群转向返航。显然，仅进行空中加油还不够，必须返回嘉手纳空军基地补充弹药。

    E-3G向F-22A机群下达返航命令后不久，生了一件日本官兵最不愿意看到的事情。

    八点三十分不到，一枚电磁火箭弹在联合舰队西面大概十五公里处引爆。

    因为刚刚拦截了Mig-31，中国战斗机又在附近，所以联合舰队里的四艘防空驱逐舰都没有关闭相控阵雷达。

    结果是灾难性的。

    当时，离电磁火箭弹爆炸点二十公里之内有七艘日本战舰艘防空战舰中只有一艘离爆炸点过三十五公里。

    七艘战舰立即瘫痪，还有一艘防空驱逐舰上的相控阵雷达被强大的脉冲电磁波烧毁。

    紧接着，数十枚电磁火箭弹在联合舰队附近引爆。

    遭殃的不仅有联合舰队，还有正在赶上去接替F-22A的F-15J机群。

    十二架战斗机立即失控，飞行员甚至无法启动弹射逃生系统。

    海面上，二十二艘大型战舰全部瘫痪，不但电子设备尽数损毁，连控制战舰航行的电子系统也受到了破坏。

    事情来得非常突然，联合舰队甚至没能出求救信号。

    所幸的是，E-3G与35没有受到影响。电磁攻击结束后，预警机立即把消息了出去。

    联合舰队遭到电磁攻击，离覆灭也就不远了。

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