第二十八章 力所不及 (第2/2页)

中国战斗机在此期间发动攻击，航母上的战斗机也无法升空。

    十六架f-35b足够了吗？

    如果到来的是八架j-25，也许问题还不大。只要战术安排合理，还能分出一部分战斗机去拦截j-15b机群。

    显然，这点战斗机肯定不够。

    关键不是战斗机数量，而是没有有效的指挥与情报系统提供支持。

    虽然印度空军按照今井利村的要求，出动了一架“费尔康”预警机，但是这架预警机的任务是去迎接f-35c机群，让f-35c机群飞往“维拉特”号航母。意识到危险后，今井利村调整了预警机的作战部署，让“费尔康”留在布莱尔港附近。问题是，“费尔康”无法直接指挥f-35b作战。

    为了照顾作为主力的su-30mki，“费尔康”预警机配备的是俄制体系的数据链，暂时还没安装西方的数据链，因此在指挥f-35b机群的时候，得通过地面指挥中心中转，再转发给联合舰队，由联合舰队指挥防空作战。

    经过两次中转，指挥效率可想而知。

    此外，“费尔康”对j-25的最大探测距离不会超过两百公里，而j-25上的被动探测装置能在数百公里外发现“费尔康”。如果得到zy-1支持，j-25能够轻松避开“费尔康”，甚至偷袭预警机。

    印度空军的预警机靠不住，联合舰队的预警直升机更加靠不住。

    更重要的是，只有在与“维拉特”号航母战斗群会合后，联合舰队的两艘小型航母才能获得印度海军的预警直升机。

    这下，今井利村只有指望布莱尔港的防空系统了。

    显然，在预警机都派不上用场的情况下，地面防空雷达更不可能发挥作用。只要携带射程在一百公里以上的弹药，j-25能在被防空雷达锁定之前发起攻击，而防空系统连进行防御准备的时间都没有。

    没有指挥与情报系统支持，今井利村派出所有f-35b都没用。

    进港口，今井利村在忐忑不安中过了三个小时。

    四点整，印度空军的mig-29机群从布莱尔港东面一百五十公里的巡逻区域返航。

    五分钟后，第一架f-35b从印度空军基地升空。

    一切顺利的话，f-35b机群在四点二十分到达巡逻区域。这个时候，印度空军的加油机已经到达。

    如此一来，除了“费尔康”预警机之外，今井利村还能获得十二架su-30mki。

    只是，这十二架印度空军的远程战斗机只会在布莱尔港上空徘徊半个小时，然后将伴随加油机飞往东南，迎接f-35c机群。

    显然，十二架su-30mki的作战任务肯定会发生变化。

    四点二十分，前出的j-25机群离布莱尔港不到一百公里了。

    半个小时前，即…五十分左右，zy-1发现了“费尔康”，立即调整了战术安排，没有继续飞往安达曼群岛，而是让四架j-25留下来掩护预警机，十六架前出，其中四架负责攻击“费尔康”。

    这是杨禹方安排的“b计划”。

    在这套作战计划中，如果遭到印度空军的防空战斗机，护航战斗机的主要任务将是夺取制空权。

    虽然zy-1没有发现印度战斗机，但是“费尔康”出现，意味着肯定有印度战斗机。

    j-25的突击速度并不快，主要是“费尔康”还在布莱尔港西面一百多公里外，如果战斗机前出，将被地面防空雷达发现。

    此时，zy-1也没有发现日本海军的f-35b。

    虽然f-35b的空战性能远不如j-25，但是作为第四代多用途战斗机，f-35b的隐身能力同样突出。

    在理想情况下，zy-1最多能够探测到两百公里处的f-35b。

    发现“费尔康”之后，zy-1的巡逻空运离布莱尔港大概为四百五十公里，离f-35b机群的巡逻空域差不多三百公里。

    只要f-35b不启动火控雷达，就不会被zy-1发现。

    因为刚刚到达布莱尔港上空，离zy-1在四百五十公里以上，所以su-30mki机群也没有被zy-1探测到。

    这个时候，预警机被动探测能力的重要性显现了出来。

    如果“费尔康”也装备了主/被动双模式相控阵雷达，让雷达以被动模式工作，就不会被zy-1发现。

    在双方都不清楚战场局势的情况下，印度空军不见得会吃亏。

    现在，战场已经对中国海军透明，至少zy-1知道“费尔康”在哪，也知道该以何种方式进行偷袭。

    开战进入倒计时，“费尔康”还在按照计划向东飞行，也就是向着j-25飞去。。.。