第四章 进藏之旅 (第2/2页)

驶出甘肃，驶进青藏高原，下一站我们到达西宁。

    青海西宁，是T27进入青藏高原的第一站，到了这里算是真正进入了青藏高原。西宁--古称青唐城、西平郡、鄯州，是青藏高原的东方门户，古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有”西海锁钥“、海藏咽喉之称。我们早早的等在车厢门口，“西宁站到了”，我们几个鱼跃而出，争先恐后的呼吸第一口高原的空气。对于准备不足的我们，没考虑到高原与老家的温差，微风吹来，穿着短裤短袖的我一阵寒意，想不到能在9月份被冻着。不敢多呆，我们买了些火腿肠和大饼便回到座位上。因为西宁站足足要停靠20分钟，听说是要给从LS出来的列车让路。我便百无聊赖的刷起了网页，青海湖、可可西里、藏羚羊，也不知在路上是否有缘得见。列车启动，时间也到了晚上，这次车厢内变得空旷了起来，吃过晚饭后，我们发现车厢里80%的座位是没人的，心想：‘这下晚上可以躺着睡了。’期间经过了德令哈站，并无太多的印象。

    到了半夜正在休息，被一阵寒意惊醒，手机依旧没有信号也不知到了什么地方，隐约记得下一站是格尔木。列车正在爬坡，海拔越来越高，车厢内开始供氧，在西宁下去很多人，导致车厢温度骤降。没办法便从行李箱取出了外套，而后便又睡下了。可能是供氧的原因，人们睡得很沉。随着到达格尔木，才慢慢醒来，这时候有些人已经出去透气，但是很快便回来了，凌晨4点多，2000多米的海拔温度非常低。这时候车厢里的一位务工的大哥突然求救，原来他在流鼻血，止不住的那种，乘警、乘务赶来，经过简单检查后，那名大哥在格尔木被遣返了。因为过了格尔木后列车要翻越5000多米的唐古拉山口，如果坚持赴藏可能会有危险。列车在格尔木停留20分钟，更换车头，听说是为了翻山提高动力。

    列车缓缓启动，翻越唐古拉后便进入了XZ的土地，在翻山时建议休息，因为高海拔原因头会很痛，胀痛的感觉，眼睛也会很不舒服。迎着朝阳的第一缕阳光，我们进入了雪区，朝阳中的高原河流风光特别美丽，像一条条发光的丝带。我们几个吃完泡面，便目不转睛的盯着窗外，希望可以看到藏羚羊，但是很可惜国宝与我们无缘。到了中午这时候阳光正好，天上的云朵亮得像是镶上了银边，在和风吹拂下，它们悠然浮荡着，洁白的云朵与我们是那么近好似触手可及，列车疾驰，大片的云朵一望无际的草地，起伏的山丘，车厢内的我们感觉此刻窗外的时间好像静止了一样。面对这样的场景，感到心里无比的安宁。

    “看啊，雪山，好漂亮！”

    随着一声惊呼，顺着对面的座位上一位美女校友手指看去，巍峨的雪山好似矗立在天际，对于从未看到过雪山的外地人来说，洁白高崇的雪山是多么的美丽和神圣。

    下午两点左右，列车驶入那曲站，在这里列车并未过多停留，这时候车厢内多了些当地的居民。身着藏袍，一边的袖子随意的在身边晃，束起的腰带，一顶藏式帽子，穿着皮靴，黝黑的皮肤，脸上的高原红，每一样都彰显着游牧民族的特点。热情的老乡给我们拿出了自己的风干牛rou、奶渣，那曲的风干牛rou在整个XZ都是很出名的，风干牛rou看起来跟牛rou干一样，吃到嘴里没有调味料的味道，一种天然的味道，唯一不好的地方是有点废牙。跟老乡聊过才知道这就是拉下来的牛rou直接风干的，没有什么其他加工，怪不得味道纯正。奶渣说实话非常好吃，也是有点废牙。

    这时窗外印入眼帘的是一群群的牦牛和黄羊，少说得有4、500头，看着他们悠闲的吃草，旁边偶尔有骑摩托车的牧民，看着这样的画面忽然间感觉自己体会到了些古人归隐山林的初衷。藏族老乡这时说：“这得有300亩草场呢，山脚那几头可是野生牦牛，凶得很。”

    已经过了40个小时，有的校友忍不住问乘务员还有多久到，乘务回答说：“过了前面那座山就到LS了。”LS马上到了，经过40多个小时的车程，看来沿途这么多的风景，终于要抵达目的地，心里不免有些激动。下午6点多的天跟家里4点的天一样，阳光还是那么刺眼，列车经过隧道，LS站出现在大家眼中，曾经幻想过多次的LS，睡梦中多次梦到的LS车站，到了。

    LS火车站很大，很干净，感觉比庄里的强。随着“LS站到了”的广播，我们收拾好行李，第一次踏上了XZ的土地。