第243章:布局NBA与F1 (第1/2页)

    美利坚财富之路正文卷第243章:布局NBA与F1除了艾伦·贝克说的这些以外。

    在稍后，亚伯也拿到了顾问团给他整理的一些F1资料。

    资料中，艾伦·贝克把F1十一支车队去年的费用列了一遍。

    &0年，排名第一的法拉利车队，全年开销大约是1.6亿美元。

    有了舒马赫的法拉利车队，可以说是一支标准的前三车队。

    也是去年开销最大的车队。

    排在第九的威廉姆斯车队，去年一年的开销是0.855亿美元。

    另外法拉利车手舒马赫的薪水，目前是F1车手中最高的，年薪大约3500万美元。

    而F1车手中薪资最低的是丰田车队的赛车手，为50万美元。

    除了这些日常开支开销以外。

    还有更费钱的车辆维护，车辆研发，还有F1车辆生产的钱。

    一辆F1法拉利赛车，其造价差不多要100万英镑。

    其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。

    另外一辆F1赛车一次的比赛，需要21个人来共同完成。

    通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以F-1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。

    这些人员和配件的消耗也是惊人的。

    一次比赛跑完，光是轮胎的费用，有时候就要高达数万美元。

    最后的最后，玩F1赛车队，还有一个最费钱的玩意儿。

    那就是对赛车的研发，这里面的投入更加夸张。

    像1998年，迈凯轮车队光是赛车研发费用的经费，便达到了7500万美元。

    一个车队一年参加的比赛是20站。

    要是算上这研发的费用，照这个这样算下来，一辆F1赛车的造价就更夸张了。

    这也是为什么那些背后有着大型车企的赛车队，会在未来越来越变成主流的原因。

    因为随着技术的发展，以前那种小作坊式的赛车研发，已经难以支撑赛车技术的前进了。

    背靠大车企，有更强大的科研实力支持，才能让赛车更加先进，在跑道上更有优势。

    这也是为什么法拉利长期以来，在F1比赛里都能排到前列的原因。

    除了有钱敢花钱以外，它的赛车的机械技术，确实也很强。

    人家再怎么说，也是这个星球销量最好的超级跑车，绝大部分人心目中的第一跑车。

    别提布加迪威龙。

    在很多人眼中，那就是一个奢侈超豪华级别的汽车型玩具。

    从影响力，或者销量，或者其他方面，它都是比不过法拉利或者兰博基尼的。

    它也就只能靠着大众的技术实力，凭借着、这两个头衔在跑车里混。

    看完了这些资料以后。亚伯也对养一只F1赛车车队的费用，有了大概的概念。

    不算研发费用的话，差不多一只F1方程式车队一年的花费，大概要1亿到1.5亿美元左右。

    这里面不算研发费用，算研发费用的话，就没有上限了。

    想到这里，亚伯知道自己估计要搞一个赛车研究室了。

    这个倒比较简单，欧洲那边有很多现成的人员和专家。

    像飞剑车队和普罗斯特这方面的研发团队，就可以直接弄过来。

    哪怕它们有点落后，但也有一定的基础，可以节省基础的研发。

    还有在发动机方面，F1赛车设计的技术含量虽然更高。

    但是因为不

    考虑量产，不考虑成本的原因。

    生产一辆F1赛车的难度，是比从头到尾打造一辆可以在市场上大卖的普通汽车要低的多的。

    因为生产普通汽车，考虑的是如何用最低的价格，把看起来最漂亮，并且最好开，功能最多的汽车给生产出来。

    &赛车除了必要的驾驶员维生设备以外，唯一需要考虑的就是快。

    吖的汽车车身上连空调都没有，连引擎差不多都是一次性的消耗品。

    研究它们，只要肯烧钱，很短时间内就能出结果。

    还有美国国内，也不是没有汽车公司。

    通用汽车、福特汽车两个集团，发动机技术实力还是有的。

    亚伯的想法，就是将普罗斯特和飞剑车队的科研团队，直接弄到美国来。

    再想办法在美国本土两个汽车集团里，找一些专门研究发动机的专家。

    最终组建成自己的F1方程式科研团队。

    这个科研团队，今年估计是用不上了。

    今年的F1美国站还有半个来月，就要举行了。

    这个绝对赶不上。

    今年这个赛季，整个车队要是能买到手的话，大概率也只能摆烂。

    能不能获得名次，那已经是明年的事情了。

    亚伯已经在心里想好了。

    要是能顺利买下这两只车队的话。

    他会把其中一只取名为。

    这只车队直接让公司去养。

    争取在几年内出好的名次，能够在全球有一定的名声。

    那样子一来，等以后特斯拉的电动汽车上市的时候。

    也可以在广告语中，多添加一些、。

    等到未来电动车方程式出现，那特斯拉车队可以直接引领潮流，成为F1最靓的仔。

    至于另一只车队，他准备取名为。

    主要是亚伯的公司里，就这两家公司最需要知名度，最需要宣传。

    有自己F1车队的娱乐巨头，说出去在好莱坞也会特别有面子。

    而且想必那些好莱坞明星，也乐意蹭一蹭F1方程式赛车的热度。

    反过来FIA官方，估计也乐意和好莱坞扯上关系。

    好莱坞和F1可都是需要热度，需要曝光度的东西。

    收购F1车队，自有顾问团的人去忙碌。

    亚伯的注意力，则重新来到了美元/挪威克朗上面。

    史密斯大楼。

    四楼交易厅中。

    五月22日。

    距离史密斯资本入场以来，已经过了一个星期。

    美元/挪威克朗的汇率，却一直都在7.6050-7.6100之间波动。

    换句话说，一个星期过去了。

    原本一直在上升的挪威克朗，硬生生的被抑制了它上升的趋势。

    这个原本盘子不是很大的货币兑，随着多、空双方的僵持，资金量已经越来越大。

    这时候在这里面对赌的机构，绝对已经不止史密斯资本和霓虹人两家。

    办公室里，大卫对亚伯说：

    亚伯点点头说：

    大卫好奇。

    要是大卫没有在安全屋状态里，以他的渠道、人脉，是可以探

    查到类似情报的。

    大卫现在在安全屋状态中，没办法和外界联系，就没有办法在情报方面帮到亚伯了。

    亚伯微笑：

    大卫恍然大悟。

    亚伯微笑不回应，但其实并不是他有董事身份的四大投行里面的人，向他透露这些情报。

    告诉亚伯这些情报的，其实是高盛的CEO保尔森。

    保尔森悄悄的给亚伯打了个电话，告诉亚伯要当心这三家投行。

    同时明确表示，高盛不管是在上次的美元/日元，还是这次的美元/挪威克朗。

    高盛都没有加入。

    最后要挂断电话时，保尔森只隐晦的说了一句话：

    虽说保尔