第255章:做商业体育的巨擘 (第1/2页)

    美利坚财富之路正文卷第255章:做商业体育的巨擘印第安纳州，首府波利斯市。

    康拉德酒店，

    四楼行政酒廊。

    在一个临街的包厢中。

    亚伯站在巨大的落地窗前，俯视着下方繁华明亮的城市，还有这座城市的车水马龙。

    波利斯城市虽小，那也要看和什么地方比。

    在2001年的现在，全世界还是没有多少个这种城市的。

    要到2010年以后，随着兔子疯狂进化，越来越多城市开始疯狂的基建。

    等到那之后，西方各种繁华的夜都市，除了个别如曼哈顿或者伦敦金融城这种地方以外。

    在夜晚的繁华程度，都会给崛起的华夏超过去。

    这让那个时代出国的年轻兔子们，觉得很不习惯。

    很多旅游完这些资本主义国度的城市以后。

    很多人心里，都会说——

    但那是以后。

    在现在，还是美国独领风sao。

    看了几秒钟窗外的风景，亚伯转过身来，他背对巨大的落地窗，看着房间里的中年白人男子笑道：

    亚伯对眼前的FIA副总裁，对马克斯·莫斯利说：

    捷德逊娱乐是美国这边的一家公司，主营媒体、酒店和部分旅游业务。

    美国的印第安纳波利斯赛道，举办的F1方程式赛车美国站，就由捷德逊娱乐承办。

    为此捷德逊娱乐每年要付给FIA和F1，接近一千八百万美元的费用。

    至于马克斯·莫斯利，则是现任FIA副总裁之一。

    &，即是世界汽车联合会的简称，是F1的举办者，相当于FIFA在全球足球的地位。

    对亚伯说的这些事情，马克斯·莫斯利也是清楚的。

    每年在全球各地举办的F1方程式比赛，绝大部分承办方都能赚到钱。

    就美国很邪门。

    明明是世界上汽车保有量最多的国家之一。

    汽车文化，更是早就渗透到这个国家的方方面面。

    但作为赛车中最顶尖的比赛，F1方程式赛车在美国多年以来一直各种水土不服。

    在美国的F1，甚至在70年代末到90年代中期，处于完全停摆的状态。

    一直到1998年，才有一个公司站出来，承办了F1在美国的大奖赛。

    这家公司就是捷德逊娱乐公司。

    这家公司承办美国站的F1，已经承办了三次，今年是第四次。

    前面三次，除了第一年的时候赚了些钱。

    后面第二次和第三次，就没一次赚到钱的。

    平行时空里，也正是因为这个原因。

    印第安纳波利斯赛道，在2007年以后，就停止了对F1美国站的举办。

    因为一直没赚到钱。

    过了好几年，才有新的冤大头出来，重新承办。

    &这个F1方程式赛车的主办方，对此也很无奈。

    某种程度上，FIA对美国的态度，有点像他们的同行FIFA在十几年后对兔子的态度一样了。

    看着把这些实话说出来的亚伯，FIA的副总裁马克斯·莫斯利看着他：

    「史密斯先生

    。这些情况我们都知道。但现实如此，我们也没办法改变什么。」

    要是能改变，并且FIA能够做到的话。那不用美国人或者亚伯做什么。

    想要在美国人身上赚钱的FIA，他们早就自己主动去做了。

    亚伯忽然说：

    听到亚伯这种坚决的语气，马克斯·莫斯利皱了皱眉：

    亚伯说：

    听到亚伯这个要求，马克斯·莫斯利无声的张了张嘴。

    副总裁很快反应了过来，马上就说道：

    亚伯微笑道：

    马克斯·莫斯利沉默了。

    过了一会儿。

    这位世界汽车联合会的副总裁，他轻声说：

    亚伯马上自信应道。

    马克斯·莫斯利说。

    亚伯看着马克斯·莫斯利，

    马克斯·莫斯利有种自己被说服的感觉。

    一直以来F1之所以在美国不受重视，收视率不佳。

    其中的原因，FIA和F1控股公司自己其实是知道的。

    那就是在美国这边，F1没有让多少美国本土的巨头分润好处。

    没好处的事情，美国人当然不会大力推广。

    这和足球在美国这边的待遇很像。

    如果美国这边，有一个巨头大力推广的话。

    以美国汽车文化的盛行，再加上F1在全世界赛车迷里巨大的影响力

    &在美国，未曾不能获得像欧洲那样的成功。

    但如果.如果要把F1控股公司的权力让出去。

    马克斯·莫斯利并不觉得FIA和伯尼·埃克莱斯通会同意。

    马克斯·莫斯利说：

    亚伯知道马克斯·莫斯利的意思。

    表面上对F1方程式赛车，权力最大的是FIA。

    在实际的举办和控制方面，其实是由伯尼·埃克莱斯通带头创建成立的F1控股公司。

    追溯到更深层层次去的话，F1真正的话事权，在那些车企们身上。

    &得了F1的影响力和名誉权，F1控股公司得到实际的利益和控制权。

    &真正的幕后者，是那些因

    此受益的车企。

    三方缺一不可，双方的互相妥协，互相合作，造就了F1方程式赛车的出现。

    亚伯说：

    马克斯·莫斯利点头说：

    亚伯微笑，马克斯·莫斯利忧心忡忡的离开了。

    马克斯·莫斯利一走，亚伯在包厢里，一个人待了几分钟。

    几分钟后，他把大卫·琼斯叫了进来。

    亚伯问道。

    大卫回答道。

    亚伯站起来，

    大卫回以微笑。

    在随从们的簇拥下，亚伯离开行政走廊的商务包厢。

    经过酒廊大厅时，走路走到一半，亚伯听到有人在叫自己。

    在这种地方，没几个人会大声喧哗。

    一旦有人大声喧哗，就很容易引起所有人的注意。

    亚伯也看了过去，他看到十几米外，有个看起来五六十岁，戴着眼镜的老白男正被自己的保镖挡着，往自己这边招手。

    亚伯觉得这个老头有点眼熟，大卫这时在他耳边轻声道：

    被大卫一提醒，亚伯也想起了这个小老头的身份。