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第415章:更多的选择 (第2/3页)
nyuanapp换源app,同时查看本书在多个站点的最新章节。】 只不过亚伯成长太快,她没有pua成功。 反而把自己也给搭进去就是了。 在那次的酒席上,约翰·j·柏朗和亚伯谈的很愉快。 就是在那次,约翰·j·柏朗将亚伯·史密斯的存在,汇报给了自己的伯父。 后续就有了德克萨斯财团,对亚伯的关注。 德克萨斯财团的关注,在后续也引来了赫伯特的注视。 后面因为矜持或者说傲慢,先发现亚伯的德克萨斯财团,反而没有和亚伯有太好的关系。 而赫伯特因为其果断,还有与亚历克斯的友谊。 让史密斯家族,早早的就被绑上了灌木家族的战车。 现在,两年的时间过去了。 两年前,就算是在纽约,地位也一样比不上约翰的亚伯。 现在的他,居然已经成长到了需要让约翰仰望。 甚至在未来,还可能成为德克萨斯财团领头羊一般的存在。 这种地位上的变化,让约翰·j·柏朗忍不住在心里,升起了世事无常的感慨。 两年前的同乡小老弟,两年后成为了自己的老大都要听从命令的人物。 这样的变化,约翰多少有点难以接受。 只是时势比人强,约翰知道就算难以接受,那也不得不接受。 而正在被约翰感慨中的亚伯,他并不知道约翰·j·柏朗此刻复杂的心理活动。 在周围无人的漂亮庭院里,亚伯在和5个老家伙讨价还价。 虽然双方合作、合并的基础框架,已经在去年的时候就正式确定了。 该有的细节方面的谈判,双方也已经接触、磋商、研究了好几个月。 合并、重组的准备工作,也进行了快一个月。 但利益这种东西,不管是谁,从来都不会嫌多。 该有的态度,该争取的东西,不管是对方还是亚伯自己,自然都会尝试着多获取一些。 万一真的只靠几句话,或者一个态度,就能多获得哪怕0.01%的股份呢? 白捡的钱,又有谁会不想要。 “休斯飞机公司6.9%的通用动力股份,我想要将它剥离出来。” 面对5个在德克萨斯,甚至是在美国南方、中部,都有着极大影响力的老家伙。 亚伯侃侃而谈:“我需要这6.9%的股份。当然了,现在已经不是我个人需要了。我的想法是,通过这6.9%用处不大的股份,将湾流宇航公司从通用动力里剥离出来,掌握在我们德克萨斯人的手里。” 休斯飞机公司现在的名气,在美国已经不是很大了。 可是在过去,它曾经是美国第一飞机公司,还有排名前列的防务集团。 他的创始人霍华德·休斯,是蝙蝠侠、钢铁侠父子等漫画人物的创作原型。 这家公司一开始业务很杂。 后来霍华德·休斯去世以后,它被一拥而上的饕餮们给撕裂了。 德克萨斯财团占据地利,将其中最肥美的一块,也就是休斯飞机公司给抢了下来。 这家公司现在实际上,已经不生产整机。 它的主要业务,是生产各种军用品级的航空与航天配件。 它的主要客户,是波音、雷神、马丁、nasa等等航空、航天巨头。 这么说吧,休斯飞机公司在美国航空、航天界的地位。 大致上就相当于博世、爱信、采埃孚这三家公司合起来,在汽车界的地位一样。 它和ltv公司,也就是林-特姆科-沃特公司,是德克萨斯财团旗下控制着的,两家最强大的军.火公司。 亚伯对德克萨斯财团,最眼馋也是这两家公司。 财团原本还有一个坦尼科公司。 它是美国最大的一家石油天然气管道运输公司,在行业份额中占据了35%以上。 在能源行业方面,坦尼科比科赫兄弟的科赫能源还要厉害。 可惜也正因这个原因,该公司一直在被洛克非勒财团的渗透。 由于德州财团的核心,也就是金融一直比较薄弱。 德克萨斯财团守不住坦尼科公司,以至于现在的坦尼科集团,已成为两家财团的共同财产。 话说回来,摩艮和洛克非勒的渗透能力太强了。 连加利福尼亚财团那边,都有许多洛克非勒的痕迹。 比如大名鼎鼎的富国银行,洛克非勒一样持股超过10%。 又比如杜邦财团,它现在应该叫杜邦—摩艮财团。 因为它的大部分核心产业,早就被摩艮财团渗透的一塌湖涂。 与其说它是个独立的财团,还不如说它,其实就只是摩艮财团的外围成员而已。 这些情况,也从侧面反应出摩艮和洛克非勒的恐怖。 这两个美联储的主人,他们早已通过各种复杂的手段,在背后控制了这个国家主要的命脉。 什么油人之类的,顶多就是他们的会计、管家罢了。 “湾流宇航公司……” 马丁·埃尔金斯轻声念叨着:“我记得这只是一家民用航空公司?生产私人飞机的?” 5个老家伙当中,向来很少开口的亨特家族的族长,利亚姆·h·l·亨特,低声说道:“是的。它的业绩还算不错。” 说起来利亚姆·h·l·亨特,他的父亲和伯父,在华夏某些80年代的重生商业类型的小说里,经常会出现。 赫伯特·亨特和邦克·亨特。 这兄弟两人在80年代中期,曾经大量囤积白银,企图垄断世界银价。 结果是亨特兄弟两人的白银投资惨败
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