第八章 维度引擎 (第2/2页)

/br>    这种可能性对向映世界实在太具诱惑了，若是成功向映世界目前的大多数问题都不再是问题。所以维度引擎开发的计划一经提出就得到了向映世界政府的全力支持，甚至白石学院也对这个项目的前景很看好，派了许多法师过来协助开发。

    但这并不是一蹴而就的，从开始研发到搞出原型机用了30年，从原型机到实用化又用了20年。

    影响号星舰已经是维度引擎的验证舰三号了，一号验证舰启歌在第三次航行中因为没有计算好维度空腔的关闭时间将一半的船体永远留在了高维空间，不过它成功验证了维度引擎的可行性。

    二号验证舰岳倒是没有报废，但它在10光年外正在往回赶——它的维度引擎终点锚定系统出了些问题，把它甩到了一片无星体的星区。但它还是有机会回来的，它本身也搭载一个可以加速到百分之6光速的聚变引擎，但期待它能多快回来实在有点不现实，不算加速减速都得160多年，而且它出发的时候可没考虑要跑十光年，并没带多少聚变燃料，想要安全回来风险重重。

    不出意外的话，影响号将在黑洞探索计划的回程顺带去一趟岳的所在，看情况修复岳的维度定位系统或者带上岳的船员以及其他有用的东西比如魔力结晶之类的回母星。

    最关键的还是要看维度引擎的验证舰三号，也就是影响号。维度引擎的技术在建造影响号的时候已经比较成熟了，但最重要的跨世界航行还没有影。

    实际上维度引擎在太阳系内依靠太阳作为空间势能源的几次实验都没有跨世界传送的苗头——打开的超维空间只有8维，而连接神殿的传送门打开的超维空间根据测算有13维。

    由于维度引擎的强度取决于启动时附近的空间势能，而空间势能又与引力挂钩，想要达到理论上可以跨世界航行的程度就不得不寻找引力更大的事物——比如黑洞。

    这便是影响号黑洞探索计划的由来，这个颇有些疯狂，但似乎又能突破维度引擎发展的窘境的计划是易逸提出的。

    当然他也不建议直接用影响号进入黑洞，先不说贸然靠近黑洞一不小心可能就是舰毁人亡，甚至在黑洞的引力下试验的结果也不见得能发送回来。

    所以易逸的计划中影响号并非维度引擎跨世界测试的主体，而是把测试的主体送到黑洞的载具。在实际用载人实验前，先用一个装载了维度引擎的小型黑洞探测器探索一下黑洞环境，尝试在黑洞附近甚至黑洞视界内打开的高维通道的维度。

    黑洞探测器的体型意味着更少的消耗以及可以更不计成本地堆料，从八年前易逸提出计划开始，易逸就一直在折腾黑洞探测器。这个由易逸一手设计的黑洞探测器整体使用易逸珍藏的星铁合金制造外壳，并利用星铁合金的特性进行了复杂的附魔，星铁是常世交界的一种特产矿物，传说中半神的武器便是用星铁打造的，附魔承受力高，基本有价无市。

    易逸拟定的黑洞探索计划是比较完备的，但他无法保证三件事：

    1、在黑洞打开的超维空间能否有13维。

    2、13维的超维通道能否跨世界传送。

    3、在可以打开13为超维通道的引力下能否结构完整地进行超维传送。

    更糟糕的是，在影响号建造期间，常世交界的战争爆发了，白石学院召回了大部分的法师。这相当程度上影响了影响号的建造进度。向映政府也对这个风险陡增又充满不确定性的项目越发感到了犹豫，但在那时还是首席科学家的易逸和宇宙开发局局长罗鹏的坚持下继续了下来。

    但如今易逸寿命将尽，要回常世交界常世续命，前途未卜。连罗鹏都觉得还决定在下一年出航风险太大了。

    所以就算易逸下一年能带上足够的魔力结晶活着回来，影响号能否出航还是个问题。

    易逸已经预见到下一年他回来的时候要面对的阻力了。

    不过至少把影响号建好这件事没有阻力的。

    这么想着，易逸终于来到了建造区。