027 要想富，先修路 (第2/2页)

且，商队还有被强盗打劫，货物损失，以及货物价格波动等等各方面的风险。

    所以，在大秦能够做得了商队生意的，那绝对都是赫赫有名的巨商。

    而一旦道路彻底打通之后，这其中的风险和成本降低之后，那些中小商贾，也有了组建商队的希望。

    一个行业，做的人少的时候，就是供方经济。做的人少，供货方少，需求方多，那么这个价格就是由供货商来决定的。

    因为货物紧俏，你不要必然有别人要，所以，供货方可能肆意的涨价。

    而当一个行业做的人多了，内卷起来的时候，那就成了市场经济。

    到那个时候，将不在由供货方决定价格，而是由市场决定价格。

    你的价格高了，那么我完全可以找其余的供货商。到那个时候，所有的人都得遵循市场，而不是自己肆意的定价。

    没错！

    修路！

    等到自己真正穿越之后，一定要修路。

    除了县与县之间的公路之外，水路，甚至铁路都不能够放弃。

    蒸汽火车还是有难度的，即便自己穿越前做足了准备，没有几年，甚至十几年，想要将大秦发展到蒸汽文明，也是不太可能的。

    所以，这个铁路可以视作为一个远程的规划，穿越之后的近期交通规划，就先放在陆路和水路上了。

    北方地区可以陆地交通为主，而南方则是水域发达，只要将各个河流之间打通，那么就可以组成一个天然的水域交通网络。

    而且，相比于陆地，水路的运输更加的方便便捷。

    要知道，大秦这个年代，可没有什么卡车，汽车之类的大型运载工具。所有的运输车辆全部都是靠着骡马之类的牲畜作为脚力。

    这些牲畜的运载量有限，而且还得消耗口粮，所以，即便是在道路打通的情况下，也只是降低了运输成本，并非是没有运输成本。

    而水路运输则要好上很多，自己完全可以造出适合内陆河流航行的风帆船。在有风的时候利用风力航行，没风的时候，则可以利用船桨。

    但是，无论如何，船只不管是在运载量上，还是在运输成本上，绝对都要远远的低于陆地运输。

    想到这里之后，苏伏基本上已经定下了自己穿越之后的基调。

    交通这方面，北方发展陆地交通，南方发展水路交通。

    这个时候，苏伏又想到了。

    既然要发展陆地交通的话，那么自己在车辆上也需要改良一下。

    比如，先想办法把现代的车轮复刻出来，将现代的车辆装到马车上，也能够让马匹更加的省力。

    对了！

    汽车搞不出来，三轮车，自行车之类的东西，应该能够搞的出来吧？

    毕竟，三轮车和自行车上没有什么高科技的东西。

    理论上来说，应该能够搞的出来。

    想到这里，苏伏决定等会通过后台查看一下。

    如果有人已经在游戏世界复刻出了三轮车和自行车，自己可以直接白嫖。

    如果没人弄出来的话，这件事可以想办法暗示一下军师高飞，让他去将自行车和三轮车搞出来。

    想来，这对于他来说，并不算什么难事。