第265章冀中五一反扫荡 宋美龄访美求援 (第2/4页)

雀战”、“狙击战”、“地雷战”、“伏击战”、“破击战”等形式，使日﹑伪军伤亡不少﹑交通不断遭到破坏；前后大小共作战二千七百余次，毙伤日﹑伪军四千余人，使日军两次易防﹑三次收缩阵地；最后，缩在城内不敢露面。

    如此，使日﹑伪军丧胆的“沁源围困战”竟历时三十多个月之久；日军已从当年的猖狂，逐步走向了衰渴。

    与此同时，别的抗日根据地也用不同形式与日﹑伪军进行了“扫荡”与“反扫荡”的斗争；总之，如上所述，从一九四二年六月始，日军开始走向衰渴了。因篇幅有限，恕不一一赘述。

    且说，中国远征军从缅甸败退回国以后，“滇缅路”就被日军截断了。

    于是，一九四二年七月四日，就在美国独立纪念日这一天，俗称“飞虎队”的“中国空军美国志愿航空队歼击机大队”奉命解散。

    然而，“飞虎队”这一天仍在空战！

    整整一天，陈纳德都在发布《命令》和拟订公文。工作结束后，陈纳德参加了“飞虎队”工作结束仪式的告别宴，并通知“凡是能参加晚宴的‘飞虎队’队员必须前往”。

    重庆各界政要和军方代表都来参加了晚宴，重庆市民像过节一样﹑为志愿队祝福。

    晚宴由时任“励志社总干事”﹑有“招待将军”之称的黄仁霖主持，晚宴开始﹑乐队奏起了《啊，小小的伯利恒镇》，“飞虎队”的队员也跟着乐曲低声唱着。

    会上，黄仁霖主持宣读着“飞虎队”在华时的战绩：“‘飞虎队’自从成立以来，在缅甸、印度支那、泰国和中国战斗历时七个月，共击落日机二百九十九架，击伤一百五十三架；‘飞虎队’有十三名驾驶员在空战中阵亡﹑

    三名被俘﹑十名在空难事故中丧生，‘飞虎队’只损失飞机十二架；‘飞虎队’在对日作战中取得了辉煌的胜利，

    为中国的抗日战争作出了不朽的贡献。”

    同时，为了保持国民党政府所要求的战略物资的不间断供应，美国和其他盟国领导人同意进行一个持续的空中补给工作；于是，蒋＊介＊石组建了一支名为“十四航空队”的美国驻华空军特遣队。

    “十四航空队”在原“飞虎队”成员的基础上组建而成，“飞虎队”成员改变军籍后被编入“十四航空队”成为骨干力量。

    “十四航空队”的大多数的人员和设备来自美国陆军航空队，也有英国和印度的英联邦部队，缅甸劳工团队和中国国民的航空空运科成员。蒋＊介＊石还特聘陈纳德为“中国国民党空军少将参谋长”，仍任“十四航空队队长”之职。

    “十四航空队”成立后，中国的抗日战争已经进入了相持阶段，中国从美国等盟国那里得到的援华物资仍在不断地到来。蒋＊介＊石为了保证他的野战师和拥有五百架飞机的空军能正常运作，每月至少需要七千五百吨的战略物资。

    然而，由于此时日军切断了滇缅公路，中断了中国经海路和陆路获取战争物资的途径，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道；因为，这条空中通道需要飞越有“世界屋脊”之称的珠穆朗玛峰﹑故而称为“驼峰航线”。

    “驼峰航线”开辟后，一条穿越印度、缅甸和中国的空中走道形成了，这条“空中走道”成为中国战场上国际援助的生命线。

    因为，十四航空队用于“驼峰空运”的飞机是道格拉斯DC－2、DC－3、C－47、C－53运输机；由于，这些飞机不适合高负载下飞越喜马拉雅如此高度的山区地形，这就迫使飞行员只得采取通过较低海拔﹑且非常危险的如迷宫般的喜马拉雅山隘航行。

    飞越“驼峰”对于十四航空队的盟军飞行人员而言，近乎自杀式的航程；为跨越喜马拉雅山脉，飞机穿行于缅甸北部与中国西部之间的崇山峻岭之间；“驼峰航线”沿途要穿越因偏僻闭塞而被称之为“神秘的河谷”的独龙江峡谷﹑世界上最长、最神秘、最美丽且险恶和最原始古朴的怒江大峡谷和海拔四千五百米﹑有“万瀑千湖”之称的碧罗雪山等地貌。

    “驼峰航线”途径的这些高山雪峰、峡谷冰川﹑热带丛林、寒带原始森林等地貌的气候十分恶劣，频繁遭遇不可测的紊流﹑强风和低气压，机身上还常结满了冰；使飞机在飞行中随时面临撞山及不测事故的危险，经常发生机毁人亡的事故。

    加之，“驼峰航线”还须经过日军占领区；“手无寸铁”的运输机要躲避日机拦截，困难更是可想而知。

    所以，在整条“驼峰航线”上，随处可见因事故而散落各地和被日机击毁的飞机残骸。

    自从“驼峰航线”开辟以来至抗战结束﹑长达三年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了八万架次，美军先后投入飞机二千一百架，双方总共参加人数有八万四千多人，共运送了八十五万吨的战略物资、战斗人员三万三千多人。

    单是美军一个拥有六百二十九架运输机的第十航空联队，就损失了五百六十三架飞机。而总在这条航线上飞行的美军共损失飞机一千五百架以上，牺牲优秀飞行员近三千多人，损失率超过百分之八十！而前后总共拥有一百架运输机的中国航空公司，先后也损失飞机四十八架，牺牲飞行员一百六十八人，损失率超过百分之五十！

    仅管如此，十四航空队的飞行员还是咬牙坚持在这条航线上﹑直至抗战胜利；他们战胜了“驼峰航线”上的无数困难，为最终获得中国抗日战争的胜利作出了重要贡献，是功不可抹!

    十四航空队中原“飞虎队”极大部分成员均得到了中国政府的嘉奖，有十多名飞行员获得美﹑英政府颁发的“飞行十字勋章”。

    “驼峰航线”是中美两国在“第二次世界大战”期间，为抗击日本法西斯侵略﹑保障中国战略物资运输而共同在中国西南山区开辟的一条空中通道；它的开辟是两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举，架起了

    中美人民之间一架