第268章中美英开罗宣言 中印军达罗之战 (第3/3页)
率领的俗称“哈拉哈德”的第五三○七部队向瓦鲁班的日军发起攻击。
此时，孙立人的新编三十八师的战车第一营的坦克从河堤缺口涉水过河；对岸的日军根本没想到坦克竟能涉水过河，急忙集中火力封锁河面。 但是，中美联军更不示弱，大小火炮对准日军阵地实施压制性射击；此时，美军比斯尔的第十航空队也赶来助战，直打得日军阵地一片火海。 中国军队的坦克登上对岸阵地，坦克手们极为兴奋，他们踩大油门﹑横冲直闯﹑勇猛向前，日军被打得抱头鼠窜﹑整个日军阵地好似一个屠宰场。 战至三月九日，日军田中新一的第十八师团辖下俗称“大村支队”的第五十五联队﹑俗称“久留米支队”的 第五十六联队死伤过半；最后，残部藉着在丛林中临时开辟的两条通道﹑才侥幸逃出绝境。 至此，“达罗之战”以中印军的胜利结束。 且说，“皖南事变”后，新四军得到了重建，由陈毅代理军长﹑刘少奇任政治；下辖七个师，第一师师长粟裕、政委刘炎，第二师师长张云逸﹑政委郑位三，第三师师长兼政委黄克诚，第四师师长兼政委彭雪枫，第五师师长兼政委李先念，第六师师长兼政委谭震林，第六师师长张鼎丞﹑政委曾希圣。 新四军第一师，由原新四军苏北指挥部及所辖部队改编而成；活动于东濒黄海，西抵运河，南临长江，北至淮安、大冈、斗龙港一线的苏中抗日根据地。 新四军第二师，由原江北指挥部及所辖部队改编组成；活动于东起运河，西至淮南铁路和瓦埠湖，北临淮河，南濒长江的淮南抗日根据地。 新四军第三师，由南下的八路军第五纵队改编而成；活动于陇海铁路以南，淮安、大冈、斗龙港一线以北，东濒黄海，西至运河的苏北抗日根据地。 新四军第四师，由南下的八路军第四纵队改编而成；活动于陇海铁路以南，淮河以北，新黄河以东，津浦铁路两侧的淮北抗日根据地。 新四军第五师，由豫鄂挺进纵队改编而成；活动于武汉四周，地跨鄂、豫、皖、湘、赣五省边区的抗日根据地。 新四军第六师，由苏南的新四军部队编成；活动于西起南京、芜湖，东至淞沪，北濒长江，南抵天目山麓的苏南抗日根据地。 新四军第七师，由无为游击纵队、第三支队挺进团和皖南事变突围部队编成；活动于东起江浦，西到岳西、宿松，南至太平、族德，北邻合肥，长江横贯于中的皖江抗日根据地。 中印军取得“达罗之战”胜利之时，日军仍陆续从华中地区抽调部队南下参加作战；驻苏中、苏北地区的日军为弥补兵力不足，遂收缩防区、强化伪军，并加强对沿海地区的控制。 于是，活动于苏中抗日根据地新四军第一师师长粟裕决定遵照****中央关于“集中力量打击日伪军、巩固与扩大抗日根据地”的《指示》，于三月上旬在江苏省淮安东南的车桥镇对盘踞于此地的日﹑伪军发起进攻；以改善苏中地区的斗争局面，沟通苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系。 一九四三年，韩德勤败退后在以车桥为中心建有十余处据点，企图经营苏北的淮安、阜宁、宝应称作“淮宝地区”的反共基地；而这一地区也是新四军粟裕的第一师、张云逸的第二师、黄克诚的第三师、彭雪枫的第四师的结合部，新四军第一师已在安丰、曹甸、泾河镇一线以南打下了政权工作和群众工作的初步基础。 所以，粟裕设想:“如果集中兵力拔除车桥、泾口等据点，使日﹑伪军丧胆，就能打开新的局面。”同时，也能配合别的战区对日军的反攻。 于是，一九四四年三月五日，“车桥战役”打响了；从而，揭开了“苏中战略反攻”的序幕。 是日凌晨，新四军的第一师第七团采取远程奔袭手段，利用夜暗从日、伪军外围据点之间直插车桥；用隐蔽迅猛的动作，从南﹑北两面同时发起突然攻击，仅二十五分钟就攻入车桥镇。 随后，在炮兵大队的配合下，以数个战斗小组分散突击﹑逐个消灭了日、伪军的火力点；战至午后，摧毁碉堡五十余个，全歼了驻守车桥的伪军。 车桥被攻，附近据点的日﹑伪军纷纷出援。 由宝应县城东北塔儿头、曹甸镇出动的日﹑伪军三百余人进至大施河时，触发地雷并遭到第五十二团等警戒部队阻击，被迫退回。 驻淮阴、淮安等地的日军坂口静夫的第六十五师团辖下隆田武二郎的第七十二旅团所属山泽大队共七百余人，分四批乘汽车驰援车桥。 其第一批援兵二百四十余人驶至芦家滩附近时，即遭到由新四军第一师副师长叶飞兼任的第一旅辖下第一团堵击；并进入了第一团设下的雷区﹑炸伤六十余人，新四军乘胜出击﹑又杀伤一部，日﹑伪军被迫逃回韩庄固守。 三月七日晚，新四军第一团等部对韩庄的日﹑伪军发起攻击；经白刃格斗，将日﹑伪军大部歼灭，其残部向西逃往淮安。新四军第一师与****苏中军区所属各部乘胜扩大战果，相继收复泾口、曹甸镇等据点十余处。经一天两夜的战斗，共歼日﹑伪军九百五十人﹑俘虏二百人，取得了“车桥战役”的胜利。 日本大本营也只得承认:“‘车桥战役’标志着新四军反攻的开始，日军从此向下坡滑行。”