004 徒搭川藏线 (第4/4页)

，路面挨着江，南边就是大山，树木密布，一眼望不到边，一旦发生泥石流，真的无处可逃。更为惊险的是，我们前面只有三辆车。也就是说，如果我们的车要是再快那么一两分种，或许就是我们的车出事了。两个女孩还在哭，我们跑去看，发现一个小朋友鼻子受了伤。后来，我们才知道他的爸爸坐在副驾驶位上死了。谁也没有想到，他们在旅行的途中会失去父亲，一个家从此不再完整。可那时候，小朋友并不知道这些意味着什么，他只是受了惊吓，一直不停地哭。有几个女人在陪着他们，小安也在那边帮忙照看小孩。此后，120来了，小安就跟着120去了151医院。

    我们全从车里出来，站到江边，打着伞，看到的越来越多的汽车堵在后面弯弯曲曲的路上。前来查看情况的人很多，雅鲁藏布江岸边挤满了人，交警不时地走来走去维护治安，提醒人们不要站到江边以防落水，也不要站到靠近山的一侧。过了一会儿，交警就过来找围观的人借救生哨。我们同行的一个哥们刚好带了，就七手八脚地找了出来。过了很长一段时间，八一的120来了，把伤者拉走，又来铲车及其它的机械，几个当地的司机弄开被砸扁的汽车时，发现副驾驶的人早已死去多时。其实，副驾驶座本来是不会死的。当时出现泥石流时，车里人都还活着，但是受伤了，一直在流血。只是车门无论如何也打不开，等到车门被打开的时候，他们已经流血致死了。死者的家人就在八一，本来可以马上把汽车车门拆掉，把尸体拉出来。但考虑到拆车的时候可能会导致死者的尸体出现残缺，这是对死者的不敬，也会导致死者家人的纠缠。所以，直到家属来了，经过家人的同意，他们才暴力地破拆了汽车。就这样，堵车时间至少延长了两三个小时。

    一大群人都在靠近河的公路边站着查看情况。一直到天黑的时候，天气冷了，我们才回了车里，开始吃东西，借充电宝充电，把所有能吃的东西都吃了。在朋友的提议下，我们几个结为生死兄弟，互换电话号码，这一切都是因为泥石流而发生的。在这帮生死兄弟中，我和小左的关系最好，最后我们全到了车里。一哥们本来是下车解手的，但由于这里的人们都非常友善，走到哪里，那里车里的人看到了都会自觉打开汽车大灯帮助照明，搞得他没有地方解手，只好跑到没有汽车的地方才解决。

    一直到夜里一点，我们都要睡着了，铲车才把路边的坏车推到一边，把倒下树清除掉，公路才得以通行。我们又开始出发了。一路上，受泥石流事件的影响，我们一车人为了能活着到拉萨都不敢睡，不断地提醒司机，看好路，好好开车，不让司机和同行的藏族故娘“谈情说爱”。路上，我看到了十几个地段路况都很糟糕，路中间有一块大石头或是靠进山的一边有一堆带有各种石头的泥，有些路段的路面一半都掉河里了。有好几次，我们的汽车差一点撞上滚到路中间的石头，一车人顿时心惊rou跳。本来打算去看漂亮的森林，吃鲁朗地锅，却在这里充分体验了死亡的气息，汽车里也充满了恐惧的气氛，我们所有人的眼睛都盯着路面上有石头、有泥的地方。事实上，在车灯的照射下，我们rou眼能看见的距离并不远。由于这里是特殊路段，因此设置的单行道，再加上方圆几百公里的检查站都是联动的，一个方向的汽车允许通行的时候，下一个检查站反方向的汽车是不允许通行的，这才导致了我们在通麦被限行那么久。一旦一个地方出了事，所有的检查站都会限行，并且留出一半的车道好让对面的车辆通行。我们是第一辆过检查站的汽车，可见当时我们离泥石流有多近，又有多危险。检查站外有大量的汽车排在路的另一边，路口有好多人。我们是司机超车，所以，当我们通过的时候，等候在检查站路口的人们一下子欢呼了起来，他们看到了通行的希望。检查站的人也没有检查我们的车，直接通行了。我们一连通过了三四个检查站，每个检查站都有好多车在我们的另一个车道排队堵着。

    到达八一市区的时候，已经夜里三点多了。由于小安在151解放军医院看护病人的，我们同车的小左要去和她汇合，所以，等小安和一个同伴来了，我们才离开，去了一个青年旅社。

    小安后来在空间日志里这样写道：“通麦事故发生，那么血rou模糊的一个人就在你面前，那么单薄无助的孩子就在你怀里，你觉得自己太没用，什么都不能做。但是没有时间让你想清楚此刻的心情，你要给伤者吸氧，要哄着小孩告诉他要做爸爸喜欢的孩子，要在医院前前后后办理手续。你不是什么都不能做，你不是弱者，你要给别人能量和希望。对于受伤者，我们不需要去可怜，不用觉得悲伤，人不可能让另外一个人去教他怎么活下去。你不是别人，此刻你正身处自己脚步编织起的迷宫的中心之地。”

    拉萨大桥接驴友

    8月28日，我和小六、福贵在拉萨青旅做义工。这一天，我、留恋还有广州坐火车走青藏线来的两个美女莹莹、怡怡一起在拉萨大桥南头的桥下的河堤上搭起了一个帐篷，她们来时还带了一大袋垃圾食品，一整箱十二瓶的啤酒。拉萨大桥是所有驴友进入拉萨市区的标志性的建筑，驴友们会用各种方式走川藏公路，进藏看到拉萨大桥就算是走到终点了。我们坐在一个很大的防潮垫上。大家把瓜子拿出来，我们边吃边聊天，这可真是一种享受了。啤酒提前分好了，我们三个男生一人四瓶，莹莹和怡怡说什么也不喝，她们却在不停地叽叽喳喳聊天、吃零食、喝饮料。

    下午的太阳底下还不算太热，我们看到好多骑行的驴友从桥上走过，风尘仆仆。我们不时地和他们打招呼，留恋还盛情邀请几个骑友下来一起喝酒。刚开始的时候，他们觉得比较陌生，扭扭捏捏的。到底是天下驴友一家亲，后来聊开了，一人给他们一瓶，再有骑行者我也会拎着一瓶酒爬上斜坡，送给那些历经千险到达拉萨的骑友们，以示祝贺。来自五湖四海的我们就这样坐在一起聊着天。骑行的绝大部分都是男生，他们也会争着要我们同行女生的电话、微信。其中，有两个驴友是推着车子走完最后一程到达拉萨的，他们自行车已经从崭新的变得破旧不堪，好多零件就像电影《转山》里一样，用各种方式绑着。他们身上都是伤，特别是四肢上好多地方都摔破了。看着他们的样子，我们都很心痛，也对他们能坚持到最后的毅力佩服不已。骑行的人，据说十个从CD出行的骑友，大概只有三四个能骑到拉萨。我们的这顿酒也许能让骑友们记好久，成为了人生长河故事里的最有意义的一片浪花。

    川藏线全程2142公里，历时九天，全程拦过无数各种各样的汽车，搭过几十辆汽车，终于走完了全程。感谢在路上遇到了那么多好心的司机，遇到了那么多真城的驴友，让我的旅途不再孤单。和许多驴友一样，搭车进藏，绝不是仅仅为了收获风景和美食，更是为了收获每天都不相同的经历与故事。这些阅历，也许会成为我一生永远取之不竭的财富。

    至此，感谢在路上遇到的一切不平凡。