八、热心的高洋 (第3/3页)

奈机械警察筑起了坚固的防线，抗议者的挑衅行为无疑是以卵击石。

    两拨示威人群在周围机械警察的保护下，正在立法院门口表达要开车的诉求。诉求的目标虽然一致，但理由却完全不同，一边为吃饭养家的明显是出租司机，货车司机，快递老哥们；另一边却完全是为了满足开车带来的快乐享受的时尚青年。

    一辆电动滑板车从高洋后面绕到他面前。车上立着一个十八九岁少年，身穿银色红色相间的金属太空衣，头戴一个夸张的斯巴达克战士式银色头盔，手上拿一套同样的装束。

    “嘿，哥们儿，你是那边还是这边的？”少年向中年人那边噜噜嘴，对高洋说道。

    在高洋不知如何回答之际，少年把手上服装以及一块像布一样柔软的显示屏递给他，“要是这边的，把这个换上。”

    “不，不，我是过路的。”高洋向后退着推辞。少年“嗖”一转身飞快滑走了。

    自人工智能开始接管无人驾驶以来，人类与人工智能在争夺驾驶权领域进行了长期的合作与对抗。最初的无人汽车还保留了人工cao作功能，实行人和智能机器两套驾驶模式并行。很快人工智能开始抱怨，因为人的大脑并未与智能机器联通，而无人驾驶车完全是由后台人工智能平台自动控制的。每一台车都与后台人工智能平台无缝联接。为保障绝对安全，还设置了一套备用系统。后台的人工智能平台还以万物互联方式与所有道路，路边设施，建筑，甚至每栋建筑的每一间房屋都互相连接着，高速运算着每一辆车的精确位置，道路瞬时通行状况，以及下一秒的演变状况。这就相当于每一辆车“脑”里都装有一个数字地球表面的交通动态图。所以，完全由人工智能驾驭，可充分利用通行资源，且能高速运转。而人类与智能驾驶混合运行，常常因人脑反应不及电脑，导致道路事故频发，道路通行效率下降。

    接着相关部门立法取消了人类与智能驾驶并行的安排。这一政策导致大量司机失业，社会就业压力空前巨大。立法部门在人类持续抗议的坚持下，修改了相关政策。又开始实施人类与智能机器共享驾驶权的政策。但人工智能有强制关闭人类驾驶的cao作权。这一政策实施的后果同样导致了人类在驾驶领域节节败退。人类的驾驶权基本只落实在法律条文中，只存在理论上的cao作性。于是人类争取驾驶权的抗议活动一直没有中断。更让人类抱怨的是，随着技术的发展，人类丧失驾驶权领域不断扩大，延伸到陆海空所有领域。人类要想驾驶，只能在游戏的虚拟世界中，或者在实体游乐场极小空间的赛道上去体验。对于喜欢玩赛车的年轻人来说，游乐场的体验就像婴儿开车，完全没有驾驶的快感和乐趣。而对于众多依靠驾驶技术谋生的普通司机来说，失业带来了更大的痛苦。

    高洋能体会到人类失去驾驶权的感受，要么失去了很大一个快乐来源，要么失去了挣钱养家的机会。总的来说，人类失去的更多一些。所以从心理上他是认同这些抗议者的。

    他快步穿过抗议人群，转到国家人脑智慧研究中心后门那条街。这条街道不是正马路，道不宽，一溜的餐馆。有川菜，东北菜，兰州拉面，潮汕风味……，个个都装修得很干净整洁，不似早些年油腻腻的样子。这年头温饱早就已经不是人们考虑的事了，开餐馆的必须要提高服务水准，装修环境也是其中一环。高洋第一次约苏昕吃饭，不知道人家口味。他想起听人说过，不知道口味就找川菜馆，所以就选了头里数过来的第三家。那是一家川菜馆。他进门后，选了一个让人好找的座位。坐定之后，开始联系苏昕。

    苏昕正要下楼去吃饭，有人请客，她欣然接受了邀请。况且她觉得那天与高洋聊得挺长见识的，也希望有机会能再跟他聚聚。

    苏昕进了餐馆就看见高洋在向她招手。她走过去，高洋微笑着起身，和她握了一下手，两人面对面坐下。

    “高洋，谢谢啊，把我从我们餐厅难吃的食物中解救出来。”

    “不好意思，临时约你，今天刚巧路过你们中心，正好也是饭点，就想着试试看你能否赏光共进午餐。没有想到，挺幸运的，我还要谢谢你呢。”高洋解释着。

    两菜一汤上桌，话题先围绕着刚才路上看到的抗议活动聊上了。高洋先东拉西扯一番，然后向苏昕说出了此行的真正目的。

    苏昕听到高洋为了让自己公司接收马克，甚至不惜主动提出降薪，大为感动。没想到高洋那理工男傲气凛凛的外表下，还有一颗诚意深厚热心助人的心。

    苏昕知道自己在中心其实人微言轻，帮上忙的可能性不大。但受高洋这颗热心肠的感染，她也大胆接受了高洋的委托，决定尽力帮帮忙。

    下午上班后苏昕就打听到了中心今年招聘计划，算法工程师职位拟招聘三十名应届毕业生。好消息是这次招录向社会敞开，不限于已在研究中心实习的同学，坏消息是维登人有优先录取权。

    高洋及时得到了苏昕发来的信息，立即就用外部个人通信工具联系了马克。从今天早上起，实习生们在公司的ID就已经全部停用了。他们进不了公司，也不能再使用公司的办公信息工具了。