第五百二十一章：东南亚（七） (第3/4页)

司为代表的，希望用接受荷兰人统治，交换自治权的华人公司，还做出了一个重要的改变，即以荷兰东印度公司的组织模式来改造原有架构。也就是说，正是从19世纪20年代起，传统社团性质的华人“公司”，开始与西方意义的“公司”接轨。

    将西式商业组织称之为公司的做法，在中国本土的记录最早可追溯到19世纪50年代，也就是鸦片战争轰开中国大门之后。这一概念的传播者，应该就是已经在南洋接受西方制度改造的部分华人采矿公司。需要注意的是，在这个概念更替的阶段，仍有传统社团以“公司”之名自称。比如1853——1855年在上海起事的天地会式组织——小刀会，对外声称自己为“兴义公司”，就还是传统的社团组织。

    兰芳公司所做出的妥协，使其得以存续到到19世纪80年代。然而一如之前在巴达维亚的情况一样，荷兰人并不打算把华人，培养成帮助他们统治土著马来族群的政治助手。从荷兰人的角度来说，更愿意让马来苏丹们辅助他们进行政治管理，而让华人施展经济才能，以此来相互牵制。鉴于华人在西加里曼丹所表现出来的政治能力，这种选择并不算错误。日后英国人在马来西亚的统治，大体也是遵循这一分而治之的模式。

    在得知自己所据有的土地，将被荷兰人划归马来苏丹们管理之后，兰芳公司和其它留在西加里曼丹的华人社团，曾经进行过一系列武装反抗。只是这些抵抗，并没有改变政治属性的华人社团彻底消失的命运。尽管此后西加里曼丹仍然留有大量华人，并客观上主导着当地经济，但西加里曼丹华人政治的终结，已经再所难免了。

    在华人生存空间受到荷兰人挤压之后，一场以此西加里曼丹为起点的新迁徙活动也拉开了序幕。不过那些不愿意接受荷兰人统治的华人，并不用离开已经熟悉了的马来地区。毕竟荷兰人并没有统治整个南洋，甚至还没有拿到全部的婆罗洲。在其它尚未被西方人入侵的马来苏丹那里，包括英国人的势力范围内，华人还有希望找到新的机会。至于这场迁徙又对整个马来地区的地缘政治结构造成什么样的影响，我们下一节再接着解读。

    年的英荷条约直接决定了马来半岛、苏门答腊岛，包括荷属东印度基地性质的爪哇岛的归属。在整个条约中，新加坡海峡作为马六甲主航道入口，成为了英荷划分势力范围最重要的依据。以新加坡海峡所处的纬度来为参照的话，我们会发现，爪哇岛——帝汶岛一线的大/巽他群岛、苏拉威西岛，以及曾经为各方争夺焦点的“香料群岛”等南洋主要岛屿，最终都成为了荷属东印度的一部分，并为后来的印度尼西亚所继承。

    不过英国人在马来半岛以外并非一无所获，今天整个婆罗洲呈现马来西亚、文莱、印尼三足鼎力的局面，就是英国人介入的结果。其中文莱以及被统称为“东马”的砂拉越、沙巴两州，在独立之前都属于英国殖民地。如果以新加坡海峡为切割所处的纬度为切割线的话，会发现整个“砂文沙”地区大部都处在这条线的北部。在英荷正式签订条约之前，英国人已经开始尝试与北婆罗洲地区苏丹们接触，试图将这一地区纳入自己的势力范围。可以说，新加坡海峡这个座标的确立，从法理上让荷兰人无法在婆罗洲独美，并最终导致了一岛分三国的地缘政治奇观。

    文莱苏丹国在之前的行文中已经多次出现。根据中国史书记载，作为岛上最强大及最早皈依伊斯兰教的国家，其最早的名称为“渤泥国”。公元1408年，渤泥国王麻那惹加那率众前往南京朝贡，后病故于中国。在传说中，这位被明王朝厚葬于南京的国王，其实是一名叫作“黄森屏”的中国人，以至于今天文莱首都还有一条路以“黄森屏”命名。当然，传说只是传说，也无法得到文莱王室的认证。即使中国人真的曾经在文莱建国过程中发挥作用，也不会影响文莱的马来属性。

    不过基于文莱苏丹国的位置，有机会率先与中国发生地缘联系是可以肯定的。前面我们也说过，前往西加里曼丹采金的华人，就是从文莱而不是中国招募的。相比立国日久的文莱苏丹国，西加里曼丹那些小型苏丹国的控制力显然要弱小得多，这也使得西加里曼丹迅速成长为华人汇集之地。

    在荷兰人强势登陆，并开始以武力夺取反抗华人的矿场之后，西加里曼丹北部的华人采矿公司被开始迫转型农业以自救。然而这显然无法与采矿的利润相提并论。为此，部分华人开始把目光向北投向当时属于文莱苏丹国范围的砂拉越地区。从和顺总公司分裂出来的“三条沟公司”，即为北上势力的代表。

    与西加里曼丹的情况类似，文莱苏丹在整个砂捞越地区也面临统治达雅土著的问题。华人入驻之时，正逢达雅人大规模“叛乱”之际。从这个角度说，华人采矿公司的引入，亦有文莱引入外援之意。即使华人社团不直接介入当地政治，他们定期所缴纳的租金，也将对文莱苏丹稳定当地的统治起到正面作用。只是参考西加里曼丹的地缘政治演化路径的话，凭借采矿积累羽翼丰满的华人社团，有可能会最终主导砂拉越的政治经济，为后人留下一个名为“三条沟共和国”的政治传说。

    然而在西方势力开始加紧瓜分世界的19世纪后期，这一愿景实现的机率几乎不存在。最终阻止所谓“三条沟共和国”在砂拉越地区崛起的并非荷兰人，而是将北婆罗洲地区视为自己势力范围的英国人。不过比之靠“东印度公司”这种商业扩张模式，英国势力在砂拉越的登陆方式要显得更为神奇。公元1838年，一个叫作“詹姆斯·布鲁克”的英国冒险家，率领一条炮艇抵达砂拉越首府“古晋”港。

    如果说“东印度公司”，是由众多资本通力合作搭建而成的“有限公司”平台的话，那么布鲁克和他的炮舰就纯粹是一个“个体户”了。在商业社会中，有限公司和承担无限责任的“个体户”都具有着平等的法律地位。从这点来看，如果大家对英、荷等国授权“东印度公司”这种企业形式，帮助开拓海外殖民地的形式已经习以为常的话，