第58章 煤飞色舞：货车司机吴宝玉 (第3/3页)
菜的钱、还要给你称秤菜的秤钱吧？”
吴宝玉说：“收钱这才是开头呢，你看吧，后面的要钱的地方多着呢。” 周永春说：“不给行不行？” 吴宝玉说：“行是行，可能是你压着，你说我们一个大车，耽误一天的费用是多少？” 周永春说：“也是。” 中国的许多煤矿就这样，贺坤和吴宝玉是没有一点办法，其它的司机也是没有办法。但是上面难道不知道吗？上面是不是也没有办法？ 这也是中国煤炭行业的一个潜规则。 交完过磅费，眼看就要装煤了，贺坤看起来并不着急，而是在给开装载机的师傅套近乎。 吴宝玉也在这个矿上也装过几次车，知道在这里马有马道，车有车到，哪一个环节都得罪不起。 最后是每个车都给了装车的师傅50块钱。 给钱的时候，周永春一直紧紧地跟在吴宝玉的后面。 吴宝玉说：“不交钱的话，他在给你装煤的时候，故意把铲子压低，勾你的马槽。” 周永春点点头。 所谓的马槽，就是卡车的车厢。如果卡车司机们不给装载车司机上贡，他们在装煤的时候就故意将铲车压低，将卡车的车厢捅个皮开rou绽，让你有苦难言，得不偿失。 周永春问：“装载机司机一天能搞多少钱？” 吴定玉说：“装载机司机一天能收多少钱？没有人知道，一般一个矿看大小，每天装煤总是在100车到300车之间，装煤的司机也是人数在8到15人左右。” 周永春说：“按15个人装300车煤，就是一个人装20车，那一个司机就可以搞1000块？一个月光外快就是30000块？” “差不了多少。不过不可能全部是他一个人进口袋。” 至于这个钱是否全进了装车的司机口袋？也没有人知道，不过是大部分进司机的口袋是没有错的。 刚才在煤矿过磅房，周永春和吴宝玉都看到，这里张贴着县里关于车辆装载吨位的规定，过磅装车不得收好处费的规定。 吴宝玉跟周永说：“你以后自己跑就知道了，中国的规定是一回事，实际又是一回事。” 各处都有打点，煤很快就装好了，也没有超载。 在拉煤出门时，贺坤与吴宝玉又向门卫交20块钱的出门费。 你不给？他不给你签字，你出不了门。 这次的煤是要送到60公里外的一个火车站，然后再上火车运往电厂。 周永春想，60公里的路程，估计有一个小时多一点点就可以到了。 但他哪里知道，那是想美事呢。 果然，没多久，车就堵在了一个煤炭计量站。 一看时间，才出门走了半个多小时就堵了。原来，本地的一些车辆在乱插队，使本来顺溜的车流乱了起来，最终挤得谁都动不了。 在计量站排了三个多小时的队后，计量站的手续终于履行完毕。这时已经是晚上20:00了，前不着村后不着店，饿了的贺坤和吴宝玉就拿出了出发前带的麻花和饼吃了起来。 没有洗的手，很黑，再看看麻花，都拿成黑的了，这也能吃，常这样。 周永春有点犹豫，但是肚子在咕咕地叫，也跟着吃了起来。 行驶大约20多公里后，前面走的贺坤突然电话说有情况，接着就将车缓缓地停在了路边。吴宝玉就跟着也停在了路边。 前面有警察在查车。 贺坤说，天天这样，逮住就扣车，交警罚500元，停车费交100元。 这条60公里的路上拦路罚款的交警有两个中队，一个是庙门沟中队，一个是水清中队。 时间长了，司机们都掌握了这两个中队的脾气：在他们眼里，水清中队还好一点，一直是按时上下班，除了上班时间拦车罚款外，只要下了班，他们从不随意拦车。而庙门沟中队则让司机们很头疼，因为这个中队拦车罚款随意性很强，上下班的时间也很随意，有时上班时间不见人，而下了班后，他们常常就串上公路，逮你一个没堤防。 一直等到交警撤离，他们的车才启动上路。 到了火车站，在这里等着卸煤的车仍然排着长龙，等到卸完了煤已是凌晨2:00点多钟。 一趟60公里的短途，就用了12个小时。 周永春心里想，有多少都是人为的增加的浪费啊，时间、油、人力等等的浪费。 吴宝玉这一车煤是55吨，一吨是60元运费，55吨就是3300元，这一趟烧了1200元油，在煤矿交了170元各种费，能挣1900块。 很饿了吴宝玉和贺坤等四人把车停在马路边一家小面馆的门前，走进面馆。 这里最便宜的面是西红柿鸡蛋面，18元一碗，三个人每人一碗西红柿鸡蛋面，狼吞虎咽了起来，这是辛苦了一天吃得最香的一顿饭。 吃完饭，吴宝玉要赶回要给电厂拉煤的煤矿，就与贺坤分手。 吴宝玉和付豫劳累了一天，就睡在车上，听着黄河的涛声，他想起了远在阳泉的家，想起自己的父母妻儿。 他想，为了孩子，只要孩子能好好上学，自己就满足了，孩子上学有了出息，将来就不会像自己这样了。 而这一个短途，给周永春的印象，是从来没有过的深刻，他了解了大货车司机的不易，也了解了煤矿和运煤路上的种种黑暗和不公。 不过这与后面的行程比起来，又是小巫见大巫了。