第59章 艰难运煤路 (第1/4页)

    　　坐在高档办公室内吹着冷气的东南沿海的白领金领们，很难想象远在数千里之外陕西榆林、神木/山西阳泉、大同等地煤矿抢煤的情景。

    　　每到冬季和夏季，因为制冷和制热的强劲需要，煤炭需求量大增。

    　　更特别的是2015年，中国政府的供给侧改革正在如火如荼的进行时，其中，对各类大大小小的煤矿进行了强劲的去产能，直接强制很多的煤矿限产，一是限制生产的天数，二是限制产量，这导致了煤价的非理性的上涨。

    　　在煤价快速下跌的时候，电厂和其它用煤的用户多是在观望，因为大家的心里会想，煤价还会再跌。这与购房都的心里一样。当煤价又突然上涨的时候，中国的电厂却是心里失衡了，又怕煤价上涨的更多，加上普遍的库存不足，更是买涨不买跌。

    　　这种采购的行业，导致了包括但不限于陕北的煤矿外就挤满了各色人群：连等几天几夜熬红双眼的卡车司机、一天接受三次涨价愁容满面的经销商、还有为了催煤长年蹲点的业务员……

    　　2015年的煤炭市场成了卖方市场，为了得到煤炭，煤矿外的人们不仅要有足够的耐心，还要会拉关系，时常对煤矿赔着笑脸。

    　　在这个堵得一塌糊涂的公路上，卡车司机吴宝玉他们的身影多少有了些无奈的味道。

    　　天津静安电厂在榆林煤矿的驻点员丁同春也同样无奈。

    　　9月10日晚上11:00时，陕西榆林已经被浓黑的夜色笼罩。从煤矿回到租住的地方的路上，丁同春看到了上百辆满载煤炭返程的大货车，堵在榆晋公路入口处，车灯强光穿过夜色,映照出远处绵延的车队。

    　　而在回煤矿的路上，吴宝玉的汽车也在凹凸不平的乡间土路上颠簸了许久。

    　　货车司机吴宝玉和付豫都知道，从1990年到2008年，再从2010年到2012年，他们这些年大货车确实风光了很长的一阵时间，每次回来都是大把的钱拿回家，所以好多人看着眼馋。

    　　也因为这个，许许多多的幺蛾子也一出一出的来了，有人总结为：“装煤、卸煤、煤管站，站站交钱；路政、交警、监管所，所所刁难。”

    　　吴宝玉集中精力把握着方向盘，周永春坐在副驾的位置上。

    　　汽车颠簸不停，车外尘土飞扬。

    　　转过一个小山坡，又进入一条沟壑里——吴宝玉之所以离开了大道，为的是避开前面30公里内的三个收费站。

    　　中国的收费站，也是世界奇观了。

    　　而陕西和山西这里的收费站，收费可是比全国一，那更高了。

    　　乡间土路上也并非天堂，前面也有村民收费，只是比国道省道要便宜些而已。

    　　吴宝玉开着大灯，向前俯下身子，专注地看着前面被尘土覆盖的朦朦胧胧的路面，颠簸着向前爬行。

    　　忽然隐隐约约看见前面有几个人在晃动，他慢慢停下车，过来一个捂得严严实实的人，分不清是男是女。

    　　吴宝玉摇下玻璃窗，递出去10元，那个人接过钱挥挥手，示意他过去。

    　　那几个人站的地方，有几间简易土房子建在路边的土坡上，房子是顺着坡势挖出的土窑，窑口用绵帘遮上。

    　　这是收费村民平时挖好的，收费时夏天乘凉、冬天取暖。

    　　不多远，前面又是一个收费点，有一辆面包车停在边上。

    　　面包车开着一个窗口，窗口旁坐着两个女人，三十上下，收拾的倒也利落。周永春从窗口看进去，车内还有五个男人人在玩扑克，有二个女人看他们玩，边上另有一个女人在玩手机。

    　　吴宝玉递进去50元，一个漂亮女人给他找出40元，给钱时朝吴宝玉妩媚地笑了笑，像是收了钱给他一个安慰。

    　　付豫说：“这女娃不赖，象是一个有点道德的*。”

    　　到了榆林峪煤矿，已是凌晨4点多钟了，还好，前面的车不多。

    　　11日上午7:00，在榆林很有名气的榆树峪煤矿，几百辆货车已经挤满停车场，开始在路边停靠排号。

    　　所谓停车场，其实是用来给大卡车排队的场地，用铁栅栏隔成纵向几排，防止熬尽耐心的司机插队。

    　　吴宝玉手里叫号单上标着“上磅号125”的字样。看看排在自己后面黑压压的大货车，他知道，有一些车，当天是不可能拉上煤了。

    　　百无聊赖的司机们在车上跷着腿嗑瓜子，也有三五几个凑成一堆“吹牛”。这些在榆林拉煤的司机，似乎已经习惯了漫长的等待。

    　　买上几壶开水，饿了就泡方便面，吃咸菜、火腿肠。

    　　面对扎堆挤在停车场的大卡车，矿上的工作人员表现得非常淡定冷漠。

    　　“拉煤的车一天比一天多，着急也没用，榆树峪煤矿每天能出近3万吨煤，还是供应不过来。”周永春打听到了这样的信息。

    　　丁同春昨天就在榆林峪煤矿，看着煤矿坐地涨价，一天三次，每次每吨长10元。

    　　见识了太多眼巴巴盼煤、催煤的场面，正在蹲点的丁同春觉得，这点车根本算不了啥。

    　　有时候经常有1000多辆车排队,一直排到几十公里外。

    　　煤炭供不应求的现状，让煤矿彻底“牛”起来了。

    　　首先是连连攀升的煤价。

    　　在陕地区，今年每吨“面煤”的价格约500元，热值高一些的“三八块”煤每吨价格高达600元至700元，每吨的价格普遍比去年高出100~200元左右。

    　　再就是煤矿上越发苛刻的态度。

    　　吴宝玉想，自己十多年前来这个矿上，煤根本没人拉，只要来个司机，矿上就请客套近乎。现在一车煤款两万多快三万块了，但你少给矿上10块钱都不行。

    　　买煤的人太多，矿上不缺你这家，不愿意要就走人，等着的人还多着呢。

    　　他们找到业务员装煤。业务员丁同春说：“一个车100元的开票费。”

    　　这是业务员的潜规则，是他的收入。

    　　同样，也没有人知道，一个电厂驻点员一年的外快收入有多少。

    　　交了煤票钱，又把驾驶证给业务员放下，进入煤矿的大门准备装煤。

    　　进门当然还要经过门卫，门卫在业务员开的票上盖了一个章，发了一个临时出入证，然后就说：“老规矩，你们赚大钱的车老板，给两包烟抽抽。”

    　　吴宝玉正好车上没烟了，给了20元块，放行。

    　　然后就是过磅空车，过磅费也是100块。

    　　过