第59章 艰难运煤路 (第2/4页)

了空车的磅，付豫一踩油门，吴宝玉就说：“坏了坏了，快减速。”

    　　付豫马上减速，可是来不及了，好象天降神兵，二个保安不知道从哪里一下子就拦到了车前头，说：“你车走快了，50块。”

    　　没法，那掏钱吧，最少五十。

    　　周永春说：“这也是矿上的规定？”

    　　吴宝玉说：“是的，为了安全，在矿区里不得快速行车。”

    　　装煤也分两道程序，先是铲车司机把车装个七七八八，再到添煤仓那儿找准。

    　　铲车司机要收50元的装车费。

    　　到了添煤仓那又得二十。吴宝玉看周永春又要问，就不等他问直接说：“铲车司机要钱你是知道的了；添煤仓找准，如果你不给钱，它就给你添不够或者多添。添不够电厂肯定要找你麻烦，如果多了，在磅房又过不去，让你自己再去卸车。这里面那么多车转一圈得俩小时，你说你为了那二十块钱会再去卸车吗？没办法给吧。”

    　　装好以后，不知道哪里又出来两个民工摸样的人，拿着铁锨很快地上了车，在车上划拉了几下，说是平车，又收30元。

    　　好不容易装车出来了，过磅了，几十辆车都在那排着队不给你放车过，想过磅行啊，一个熟悉的保安直接就给吴宝玉说：“老吴，你拿二十块，让你直接过不排队。”

    　　时间耗不起啊，路上还得堵车呢，掏钱吧。

    　　过磅再收20元的费用，然后每个车还有70元的煤检票。

    　　又有二个保安厂区巡查，又收了20块。

    　　这装车出来了还没完呢，出来去信息部换票，路上不让你停车。没办法只能让付豫一个人开车慢慢走，吴宝玉一个人跑步去换票，吴宝玉觉得自己的速度能赶过百米冲刺。

    　　接下来就该上路了。

    　　上路前，吴宝玉照例先打听打听怎么走费用小。

    　　走的路无非是两种：一是高速，二是一般的国道省道，又叫小道。

    　　高速收费多费用高，小路收费少但罚款多。

    　　一般的司机都是选择一段高速一段小路不停地换行。

    　　吴宝玉打了一圈电话后，知道了出榆林这一段很堵，就决定先走一段高速，等下面的小路不堵了再走小路。

    　　几个人就去上高速。

    　　高速路口有煤检站，过磅，先看有没有超载。

    　　出来的时候，是55吨，不超。

    　　看票，煤检站的同志那是非常非常地很负责，说吴宝玉他们的煤票上少了一个章，要求回去补章，不能通融。

    　　吴宝玉和付豫想，这下可坏了，出来都这么远了，回去补章，大车连头都掉不过，几乎是不可能的事，不好办。再说，回头补章也不是白补的。

    　　正在为难之际，只见里面的工作人员出来了，手里拿着他们的票，亲切的说：“你们这样到下一站还是过不去的。”

    　　还是吴宝玉老道，见多识广，马上拿出100元，递过去说：“大哥，行个方便，买包烟抽。”这位工作人员却断然拒绝。

    　　吴宝玉见不行，又加了一百元，再次递过去。这时工作人员再不说话，接过钱揣到兜里，返身进屋，在票上盖章，放行。

    　　周永春看得仔细，但是不再说话，因为这些行为早已超出的他的认知范围，颠覆了他的人生三观。

    　　走了一段高速后，吴宝玉觉得离榆林很远了，小路应该可以了，车子就下了高速上了小路。

    　　走了不到20公里，吴宝玉觉得自己这次又没有选对：又堵车了！

    　　下了车，听前面的司机说，堵了长达50公里！

    　　后面又来了很多的车，想回头，已经都不可能了。

    　　由于公路运力不足，陕北到山西的公路、山西到河北的公路，堵车现象已持续四五年多。

    　　吴宝玉一次因为下雨堵车，短短15公里路整整走了3天时间。白天车子一般都是挪动几米就要停下来，晚上车子压根不动。

    　　周永春说：“政府为什么不在这里修路呢？”

    　　长时间堵在路上，吃饭也就成了一个大事。

    　　于是，沿路会发现大批围绕在拉煤车旁的小餐车，餐车的小老板们向司机们兜售着各种餐食，有豆腐脑、奶茶、rou夹馍、方便面和开水等等。

    　　吴宝玉与周永春、付豫就算他们的帐，一个餐车一天最少可以赚300到500块。

    　　付豫说：“以后我年龄大了开不动车了，就来卖快餐。”

    　　哪有堵车，哪里就会有小餐车出现，这就是市场规律。

    　　有一辆废弃的大客车被改装成餐车，停在公路边为堵车的司机24小时提供饭菜。

    　　卡车司机们不会饿着，但是卫生条件和食品安全就难以保证了。也有的司机就车上带着简易炉，自己做饭。

    　　公路沿途几乎找不到厕所，趁着堵车，司机一般都打开车门就地解决。正是高温天气，到处是苍蝇在唱着歌在舞蹈。

    　　跑车途中车子难免会出毛病，一旦堵在路上更是进退两难。吴宝玉后面隔了几个车，一辆拉煤车出现故障要被拖走修理。吴宝玉的车是新车，不会太出现问题。

    　　这里形成了“堵车社区”，一条堵车路就像一条长带子形状的小市场，催生出大批流动服务业。

    　　除了餐车，这里还有修补轮胎的流动车，提供货运信息的服务站。

    　　堵车路上还引来了乞讨者到此谋生。

    　　一个乞讨者来到了吴宝玉的车前，吴宝玉给了他5块钱。

    　　周永春说：“我看每个车都给乞讨者钱，为什么一定要给呢？”

    　　吴宝玉说：“不给？那可不行。你看后面来的那个乞丐。”

    　　周永春向后看去，一个乞丐是左手一只碗，右手里是一个大板砖。

    　　吴宝玉说：“如果你不给，板砖很可能就砸到你的车上，他砸了就跑，你总不能扔下车不管去追吧？”

    　　还有老人沿路捡拾能回收的废品。

    　　没有事做，付豫就在在堵车的途中观看电视剧《亮剑》消磨时间。

    　　吴宝玉不太喜欢《亮剑》，虽然说里面的民族精神是有，但有些情节是太神话了。李云龙要是那么厉害，打日本人还要俄国佬参战？写电影也好，写小说也好，目前中国文学还是要现实主义的东西多一点才好。不然，学生们都以为打日本就是一个嘉年华游戏。

    　　这几年常态化的大堵车，带来的直接后果是运输成本的提高。

    　　以前从陕西到天津拉一趟煤需要四五天