第181章 伶牙俐齿的女交警 (第1/2页)

    　　情况危急，杨火的大货车横冲直撞，向挡在车头前面的女交警撞过去，险情一触即发。

    　　“啊，你还真撞啊，你个王八蛋啊，你想撞死本姑娘，本姑娘夜宵还没吃呢。”

    　　大货车直撞而来，那名女交警也着急了，也是出乎意料之外，惊得她干瞪了眼，却没有一点反应能力。

    　　临了，她还想起自己的夜宵，也真是可怜见。

    　　就在女交警惊慌失措之时，突然有一个人从天而降，一下子抱住女交警，随后就地十八滚，两个人滚到升降杆的基础上面，这才停止下来。

    　　从天而降的人出现太及时，救了那女交警一命，同时也促使杨火的车停止下来，避免了一场危险发生。

    　　“我的妈呀，可把我给吓死了，这太危险了，一旦要出了人命，那我杨火可就完蛋了。”

    　　杨火的车停下来时，这家伙吓出了一身的冷汗，他是心有余悸，刚才险情的一幕，还在自己的眼前，他可是非常地后怕。

    　　谁都怕出人命，人命关天，那可是要付出相当大的代价，不偿命就得坐几十年牢，那余下的一生，就只能在牢狱里渡过。

    　　杨火趴在方向盘上冷静了一会，刚才的一幕让他惊魂未定，他必须冷静一会。

    　　“杨火，你想干吗，你还想冲卡啊！”

    　　杨火冷静了一会，他又重新发动货车，坐在一旁的杨贵妃感觉杨火同志，还想着冲卡。

    　　“meimei，危险已经解除了，我也通过了升降杆，这也表示我冲卡成功了，我干吗要放弃。”

    　　这位杨火同志，还惦记着自己的冲卡行动，杨贵妃就猛地站起来，对杨火怒声喝斥，她站起来有些猛，脑袋还撞到了车顶，撞得这姑娘眼泪当时就流出来。

    　　“杨火，你就是个王八蛋啊，你刚才都差点撞死人了，你还想着你的冲卡，那个女交警现在都生死未卜，你不下车察看人家的伤情，你竟然还要冲卡，你真没一点人性。”

    　　杨贵妃气恼不已，她伸手就扇了杨火几个大嘴巴，把杨火打得眼冒金星，这家伙还是不知悔改，仍然要冲卡。

    　　“meimei，不是没有撞到吗，只要没有撞到，那我就没有责任，那我干吗还停在这里啊，我一旦不开走，那高速交警就会围上来，那我就再也走不掉，走不掉的还有我的兄弟们，那可是一百多辆车，那都会因我而倒霉。”

    　　“meimei，都怪你，你看我现在根本走不掉，我被包围了。”

    　　还没等杨火挂档，他的车已经被人包围了，十几名交警出现，同时还有那个女交警，让杨火赶紧下车。

    　　现场出现的交警，不只这十几名，有六七十名交警之多，他们都把冲卡车队围了起来，命令司机们下车。

    　　司机们都下了车，但是并非是乖乖地下车，他们手里都擒着钢筋撬杆，气势汹汹而下。

    　　顿时，现场的气氛就紧张起来，也迅速形成了两帮对峙局面，司机们的队伍，比交警们的队伍还要庞大。

    　　“司机们，你们想干什么，你们这可是对抗执法啊，你们这是违法的行动，而且还是有组织有纪律的行动，你们不知道这后果有多严重吗，你们会受到法律的制裁。”

    　　“哼，姑娘，你少费话，你就知道我们违法，你怎么不说说自己违法了呢，你就不说说这高速收费是违法的呢，古代留下买路钱，那是土匪干的事情，现在却成了你们干的事情，难道这就不违法吗？”

    　　“是啊，你们代表着国家与政府，你们乱收费就不违法，那我们这些弱势群体不缴费反而违法了啊。”

    　　那女交警首当其冲，站到两支队伍的中间，向司机们喊话，司机们当时就反驳她的话，七嘴八舌也是义愤填膺。

    　　“司机同志，你们不能这样简单地联想到一块，更不能与土匪联系在一块。

    　　是啊，你们对高速公路收费有许多诟病，这也是我们国家高速公路管理，还不够成熟的地方。

    　　司机同志，我现在把这些道理好好摆一摆，让大家明白我们国家为什么要收费，也让大家支持我们国家建设。

    　　据说，在全世界约14万公里的收费公路中，其中10万公里在中国，约占总公里数的70%。而在美国，总里程为9万多公里的高速公路中，只有8.8%为收费路段。

    　　为什么其他国家不收费，而中国却要收费？这是一个让很多国人无法接受的现实。

    　　但是，在回答中国高速公路为什么要收费的问题时，很多情绪化的指责往往忽视了。

    　　要回答这个问题，必须要从中国高速公路建设的历史谈起，只有这样我们才能了解中国高速公路建设的历史和现实约束。

    　　否则，很多很多指责虽然听起来很正确，但却因为过于言之泛泛而无助于了解为何要收费，也无法给出如何免费的方案。

    　　1988年建成的上海沪嘉高速公路是中国大陆第一条高速公路，它南起上海市区祁连山路，北迄嘉定南门，长15.9公里，加上两端入城道路，全长20.5公里，总投资1.5亿元。1.5亿对于现代来说是一个不大的数字，但在那时却是一个大数字。

    　　据《上海年鉴》的统计数据，1988年上海全市用于城市公共设施及维护的费用为26.05亿，全市的地方财政收入也就只有153.54万元。

    　　从这个角度而言，单靠财政角度来解决高速公路建设所需要的资金问题是一个不可能的任务。

    　　所以，政府向银行借款，然后通过收费偿还贷款就成为了一个非常自然的选择。这也是目前绝大多数“还贷性收费公路”的由来。