新武器设定：轮式机篇 (第4/10页)

   乘员：2人

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    试制海台风p.1009

    台风战斗机作为二战中期的英国战斗轰炸机而著称，求喷火上舰受阻、而又已经获得了其前型飓风战斗机的舰队航空队自然不会放过这个机会。实际上，在1941年，设计生产台风战斗机的霍克公司就已经推出了一款符合当时舰战N11/40标准的“舰队战斗机”，内部编号为p.1009。改变内部机舱构造、延长机尾、将翼展延伸到45尺（13.7m）以增加主翼面积，并设计了与格鲁曼类似的机翼折叠。该机最终并没有被选中，但是类似的设计被日后的布莱克本火把所吸收，这次则是前卫作为火把舰战量产化并扩展应用的一站对台风战斗机试行的改装。更换了与暴风战斗机MK.II相同的布里斯托人马座引擎后，除了机翼还是传统形式之外，从外形上已经和暴风MK.II没有什么区别，尤其是不再有霍克三风系列标志性的大下巴散热垫。武装同样是四门西斯帕诺机炮，但使用的是暴风MK.V的短管MK.V炮。经过这样改装的海台风，更像是一架支援型的火把，战斗力上也差相仿佛，在2014—2015年，正是这两型机体撑起了英国的气冷机改修线。

    Hawkerp.1009TyphoonLFMK.IIb

    定位：可在任何甲板船上滑跃起飞的战斗攻击机

    全长：10.3m

    翼展：13.7m

    主翼面积：30.2m

    机翼折叠形式：向上垂直折叠(折叠后全幅5.7m)

    自重：4.3t

    全备重量：5.5t

    最大离陆重量：6.3t

    发动机：英制布里斯托人马座VII（自带增压机的二重九缸18筒气冷星形引擎，2520hp/1880kw）×1（含整流毂）

    最高速度：685km/h

    巡航速度：450km/h

    续航距离：1100km

    爬升率：954m/min

    实用升限：11100m

    滑跑距离：全备241m（合成风速12m/s下77m）

    着陆距离：全备263m

    武装：

    20mm口径HS.404MK.V机炮×4（翼内固定，弹丸200发）

    挂载量：907kg（2个机腹挂架 8个火箭弹架）

    包括AZONVB-1在内的1000磅航弹2枚，或MK.VIII深水炸弹/500磅航弹2枚 RP-3火箭弹8枚

    ASVMK.II对海搜索雷达

    乘员：1人

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    试制D790舰战、试制HD780水战

    法国在二战期间所使用的单发轻战斗机德瓦蒂纳D.520拥有和Bf109E差相仿佛的性能，虽然发动机功率不及Bf109E，但其机动性和cao作性则明显胜之。在30年代末，法国海军同样也有将这一型飞机搬上舰作为霞飞级航母舰载机和特斯特指挥官的舰载机的计划，当然也和Br.810一样无果而终。这次，法国和西班牙的联军显然不能只用D.373为止的舰载机——虽然已经有了各种美制机体可以一战，但西欧联邦需要一型可以撑门面的国产机。为此，前卫为其重新设计了改修案……话虽这么说，即使已经比Bf109要强且还有副翼梁，实质的单翼梁结构还是成了问题，尤其是在飞机的航速达到660km/h以后。

    D.790

    定位：可在任何甲板船上滑跃起飞的舰载战斗机

    全长：8.6m

    翼展：12.8m

    主翼面积：25.1m

    机翼折叠形式：主翼向后扭转折叠 水平尾翼向下垂直折叠(折叠后全幅4.0m)

    单浮筒

    自重：2.7t

    正规全备重量：3.6t

    最大离陆重量：4.2t

    发动机：美制帕卡德梅林V-1650-9（自带增压机的12筒液冷60°V型引擎，1710hp/1275kw）×1

    螺旋桨：3翅

    最高速度：706km/h

    巡航速度：400km/h

    续航距离：1300km

    爬升率：990m/min

    实用升限：12300m

    滑跑距离：全备291m（合成风速12m/s下81m）

    着陆距离：全备310mm

    武装：

    20mm口径HS.404MK.V机炮×4（机头固定，弹丸200发）

    ASVMK.II对海搜索雷达

    乘员：1人

    由于滞留法国的时间实在是太短，前卫只在旧有基础上依照其作战设计目标进行了改良，对高空作战的舰载机换装野马战斗机的帕卡德梅林并大量增设了机头炮，对低空作战的水上机则换装低空喷火的梅林60并只增设机枪。经过这样的补救之后，D.790和HD.780总算是可以一战，但是依然跟战争末期的顶级舰战有大小不等的差距。

    HD.780

    定位：可以弹射起飞的水上战斗机

    全长：8.6m

    翼展：10.6m

    主翼面积：16.6m

    机翼折叠形式：主翼向后扭转折叠 水平尾翼向下垂直折叠(折叠后全幅3.6m)

    单浮筒

    自重：2.7t

    正规全备重量：3.6t

    最大离陆重量：4.2t

    发动机：英制劳斯莱斯梅林60（自带增压机的12筒液冷60°V型引擎，1705hp/1271kw）×1

    螺旋桨：3翅

    最高速度：601km/h

    巡航速度：400km/h

    续航距离：1700km

    爬升率：902m/min

    实用升限：10000m

    武装：

    20mm口径HS.404MK.II机炮×1（机头固定，弹丸200发）

    .5口径勃朗宁M2机枪×4（机头固定，弹丸500发）

    ASVMK.II对海搜索雷达

    乘员：1人

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    Ro.51/1

    Ro.51本是在1937年试飞的战斗机，作为战斗机而言实力并不怎么样，被M.C.200和G.50淘汰而没获选成为主力机型。不过，不久后的Ro.51/1则是以单浮筒取代固定脚、提升航程的水上机型，这可能是历史上第一种单翼水上战斗机……话虽这么说，由于其武装还是过于薄弱（只有两门.5机枪），恐怕战斗力也如同其时代一样只会是比Bf109W和二式水战弱的水平。鉴于其木制机体属于轻便型，机头的改装空间并不很大，前卫对其实施的改动比较小：机头延长三十多厘米，整流罩修正，可以容纳进1.6米长的中型气冷引擎（前卫安装的是斯奈克玛14R-24，并特别表示希望安装日制誉四二型引擎。不过由于日本