第七十五章 第二次日俄战争六 (第2/3页)

时候，俄国人因为怒气正在头顶，而要塞指挥官却出于稳妥的考量，没有让这些俄国士兵出击。

    顿时就因为日本人开挖坑道而变得极度活跃起来了。

    这些俄国士兵快速的在整个符拉迪沃斯托克要塞里进行了大规模的土工作业，与日本人一起开挖坑道，只不过他们两者的想法是完全相反的。

    这些俄国士兵一个个的排在狭小的坑道中，为了减少施工量，坑道的截面只有一米五高，一米宽，这些人高马大的俄国人只能弯着腰在坑道里工作，每一点土，都需要一个个的轮流传出坑道外。日夜不停，昼夜三班倒。

    日军方向对此一无所觉，因为他们认为俄国人就会象在旅顺要塞里一样，只能够眼睁睁的看着他们把坑道挖到他们堡垒和主阵地的下面，再被他们轰上天。而完全的忽视了这些俄国人会进行反坑道挖掘。

    日本人相对于俄国人，他们还有一个优势，那就是他们的个子矮，平均身高只有一米五左右，在挖掘坑道的过程中，他们都不用弯腰，甚至低头都不用，直接直着身子挖掘，而这也使得日本人在挖掘坑道的过程中，速度大大的超过了俄国人。

    根据他们的速度，最快的两组坑道将会在十一月一日左右碰到一起。

    不过，就在他们两方如火如荼在地下乐此不疲的做着土拨鼠的工作的时候。世界上发生了一件大事。

    一件改变了后来几十年的海战发展的大事，英国人的无畏级战列舰在这个月与朴次茅斯海军船厂进行了海试。

    无畏号战列舰是英国皇家海军的一艘具有划时代设计的战列舰。是近代海军史上第一艘采用统一型号主炮的战列舰，也是第一艘采用蒸汽轮机驱动的主力舰，这是一艘使以往的战列舰、包括还在船台上的战列舰在一夜间全部都落后的划时代军舰。全舰侧舷最大火力8门主炮，向前火力理论上6门主炮，火力优势与之前的战列舰相比成倍的提高。而弹道性能一致的主炮，使采用统一火力控制系统成为可能。因为采取了蒸汽轮机，使得它的航速比以前的任何战列舰都要快。在最大航速提高到21节的同时，还可以长时间保持高速航行并保持良好可靠性。相对旧式的往复式蒸汽机组功率更大，可靠性更高。舰体舱室水线下水密舱取消横向联络门，加强水密结构，提高战舰的抗沉能力。

    这引发了全世界各海军强国的极大的关注。世界主要海军强国纷纷按照无畏号的理念建造新型战列舰，这些战列舰被统称为无畏舰，引发了新一轮的海军军备竞赛。而作为战列舰建造技术的分水岭，在无畏号之前的战列舰被称作“前无畏舰”。

    而这艘划时代的战列舰，它的设计却是因为极大地受到了1905年的日俄战争中的对马海战的影响而产生的。

    而作为对马海战的当事国，日俄两国都受到了极为强烈的震动。

    日本在原来的历史上，在无畏舰时代之时只是制造了两艘弩级战列舰（也即无畏级战列舰），就是河内级战列舰的河内号和摄津号。于1907年日本内阁会议批准建造，基本计划编号为“A-30”，“河内”舰代号是“伊号战舰”，“摄津”舰代号为“吕号战舰”。但是是却因为资金和需求原因，而迟至1909年开工建造两艘河内级战列舰，并于1912年竣工。

    而这个时空，却与原来时空大不相同，这个时空爆发了原本没有的第二次日俄战争，又因为俄国的工业水平远远的高于日本，从而使得日本对于弩级战列舰的需求大增。

    在得知弩级战列舰的诞生之后，大本营就命令马上下令研发并制造弩级战列舰。从而使得河内级战列舰的设计制造比历史上同级舰都更早很多。

    而且因为时间比较紧，导致了原本历史上河内级搭载的45倍口径的MKX型和50倍口径的MKXI型两种身管长度不同的305mm主炮。回归了最初计划全部305mm口径主炮身管长度为45倍口径的计划。（河内级开工前，位于艏艉部的305mm口径主炮身管长度被改为50倍口径，增加艏艉两座主炮身管长度以增加射程的建议据说是由东乡平八郎大将提出来的，当时的目的是为了增强艏艉部的火力）。

    这样一来使得两种弹道不同的主炮统一为了一种口径，这样一来反而增加了河内级战列舰的战斗力。

    而在俄国，在无畏舰海试的时候，世界上一切的战列舰，包括还在船台上的战列舰都在一夜之间过时了。这使得所有的致力于建造一只强大海军的国家都纷纷为此气急败坏，而唯有俄国是高兴地那个。

    在一年以前，在远东的对马海峡，号称世界第三强的俄罗斯帝国海军输光了他所有家当。这些在克里米亚战争失败以后花费了五十年的时间才积聚起来的资本，在东乡平八郎的舰炮之下被轰得灰飞烟灭。

    而现在随着无畏级战列舰的时代到来，俄国人安慰自己：“……俄国也不必为海军的溃灭感到多少惋惜，即便（日俄战争中损失的）其中最新锐的舰艇，对于现在的海军发展来说都是即将过时的老东西……”这是当时一本俄国军事杂志上发表的一段话。当然，这不仅仅是一个安慰自己的理由，它还是一个激励自己的希望：随着无畏舰的出现，世界上的所有海军（包括世界第一